Il motore diesel della Nissan Patrol V 2.8 TD 129 cv anno 1997 - 2010 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 252 a 285 Nm e la potenza da 129 a 161 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Nissan Patrol V 2.8 TD 129 cv anno 1997 - 2010 diesel tuning
Il servizio di rimappatura centralina online offerto da CKTuning.it rappresenta la soluzione d'eccellenza per ottimizzare il tuo Nissan Patrol V 2.8 TD 129 cv senza la necessità di spostarsi o prendere appuntamenti in officina fisica. Rivolto a professionisti del settore, officine meccaniche ed entusiasti di calibrazione elettronica, il portale opera in modalità 100% digitale e centralizzata: è sufficiente leggere il file originale tramite un programmatore compatibile, caricarlo sulla nostra piattaforma web e attendere solo 30-60 minuti per ricevere la calibrazione custom sviluppata dai nostri tecnici specializzati. Al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa, offriamo un servizio rapido, sicuro e focalizzato sull'efficienza termodinamica del propulsore RD28ETi, garantendo un'ottimizzazione ideale per la scrittura immediata sul veicolo.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 129 cv | 161 cv +32 cv |
| Coppia | 252 Nm | 285 Nm +33 Nm |
| Incremento medio* | – | +19% |
Invia il file ECU della tua Nissan Patrol V 2.8 TD 129 cv anno 1997 - 2010 diesel
Stage 1 da 129 cv / 252 Nm a 161 cv / 285 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Nissan Patrol V 2.8 TD 129 cv anno 1997 - 2010 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Nissan Patrol V con motore Turbo diesel da 129 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Nissan Patrol V 2.8 TD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Nissan Patrol V 2.8 TD da 129 cavalli e 252 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 129 cv
- Coppia: 252 Nm
- Capacità motore: 2826 cc
- Anno motore: 1997
- ECU: Zexel 407913-xxx
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 129 CV e 252 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 161 CV e 285 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 21 CV | 26 CV +5 CV | 126 | 143 Nm +17 Nm |
| 1500 | 59 CV | 73 CV +14 CV | 227 | 257 Nm +30 Nm |
| 2000 | 82 CV | 102 CV +20 CV | 250 | 283 Nm +33 Nm |
| 2500 | 104 CV | 129 CV +25 CV | 252 | 285 Nm +33 Nm |
| 3000 | 117 CV | 145 CV +28 CV | 240 | 271 Nm +31 Nm |
| 3500 | 126 CV | 157 CV +31 CV | 215 | 243 Nm +28 Nm |
| 4000 | 129 CV | 161 CV +32 CV | 200 | 226 Nm +26 Nm |
| 4500 | 117 CV | 145 CV +28 CV | 169 | 191 Nm +22 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Nissan Patrol V 2.8 TD 129 CV
La gestione elettronica del propulsore Nissan 2.8 TD da 129 CV è affidata alla centralina ECU Zexel 407913-xxx. Questa specifica unità di controllo gestisce accuratamente i tempi di iniezione della pompa rotativa a gestione elettronica e la mappa della pressione di sovralimentazione. La rimappatura centralina Nissan Patrol V eseguita dai tecnici di CKTuning agisce con estremo rigore tecnico, modificando le curve del limitatore di coppia, i tempi di iniezione (duration) e l'anticipo della pompa d'iniezione. L'ottimizzazione del file originale preserva rigorosamente le soglie di sicurezza del motore a sei cilindri in linea, incrementandone l'efficienza complessiva senza sovraccaricare la testata o i componenti termomeccanici interni.
Stage 1 Nissan Patrol V 2.8 TD: potenza e coppia
Con lo Stage 1 personalizzato da CKTuning, il Nissan Patrol V 2.8 TD passa dai dati di targa originari di 129 CV e 252 Nm a ben 161 CV e 285 Nm di coppia massima. Questa evoluzione garantisce un'erogazione lineare e corposa sin dai bassi regimi, eliminando i ritardi di risposta tipici del motore RD28ETi originale. L'aumento della coppia motrice consente inoltre una riduzione dei consumi di carburante in condizioni di carico parziale, migliorando l'efficienza volumetrica del motore.
Procedura di ottimizzazione della centralina Zexel 407913-xxx
La procedura di ottimizzazione su CKTuning.it è snella ed efficiente: 1. Lettura del file originale memorizzato nella centralina Zexel 407913-xxx tramite il tuo strumento di diagnostica preferito. 2. Upload del file sul nostro portale sicuro. 3. Sviluppo e calibrazione da parte dei nostri tecnici in 30-60 minuti. 4. Download del file ottimizzato e scrittura sul veicolo.
Ogni file fornito include il calcolo preventivo e la correzione accurata del checksum, eliminando qualsiasi rischio di blocco della ECU durante la fase di scrittura.
Rimappatura Nissan Patrol V 2.8 TD
Come effettuare una rimappatura online per Nissan Patrol V 2.8 TD?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Nissan Patrol V 2.8 TD, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Nissan Patrol V 2.8 TD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.