La rimappatura Stage 1 della Nissan Murano II 3.5 V6 234 cv anno 2008 - 2014 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 234 a 254 CV e la coppia da 336 a 356 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Nissan Murano II 3.5 V6 234 cv anno 2008 - 2014 benzina tuning
Il portale CKTuning.it offre un servizio di eccellenza completamente centralizzato e operato online per la rimappatura e calibrazione file della centralina del SUV Nissan Murano 3.5 V6 234 CV. Sviluppato specificamente per soddisfare le esigenze di officine partner, preparatori e professionisti del settore, il nostro flusso di lavoro elimina passaggi intermedi e appuntamenti fisici in officina. È sufficiente scaricare il file originale dalla centralina del veicolo, effettuarne l'upload sulla nostra piattaforma web e attendere lo sviluppo della nuova mappatura. In un arco di tempo compreso tra i 30 e i 60 minuti, il team di tecnici altamente qualificati di CKTuning elabora e ottimizza il file a regola d'arte, rendendolo immediatamente pronto per il download e la scrittura. Al prezzo altamente competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, avrai a disposizione una soluzione rapida, sicura e dalle prestazioni eccellenti.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 234 cv | 254 cv +20 cv |
| Coppia | 336 Nm | 356 Nm +20 Nm |
| Incremento medio* | – | +7,2% |
Invia il file ECU della tua Nissan Murano II 3.5 V6 234 cv anno 2008 - 2014 benzina
Stage 1 da 234 cv / 336 Nm a 254 cv / 356 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Nissan Murano 3.5 V6 da 234 cavalli e 336 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 234 cv
- Coppia: 336 Nm
- Capacità motore: 3498 cc
- Anno motore: 2004
- ECU: Hitachi BEDxxx/MECxxx
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 234 CV e 336 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 254 CV e 356 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 17 CV | 18 CV +1 CV | 155 | 164 Nm +9 Nm |
| 2000 | 59 CV | 64 CV +5 CV | 266 | 282 Nm +16 Nm |
| 3000 | 101 CV | 110 CV +9 CV | 306 | 324 Nm +18 Nm |
| 4000 | 134 CV | 145 CV +11 CV | 306 | 324 Nm +18 Nm |
| 5000 | 171 CV | 186 CV +15 CV | 320 | 339 Nm +19 Nm |
| 6000 | 211 CV | 229 CV +18 CV | 336 | 356 Nm +20 Nm |
| 7000 | 234 CV | 254 CV +20 CV | 303 | 321 Nm +18 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Nissan Murano 3.5 V6: ottimizzazione ECU Hitachi
La motorizzazione 3.5 litri V6 aspirata della Nissan Murano è gestita elettronicamente dall'unità di controllo motore (ECU) Hitachi nelle varianti hardware BEDxxx e MECxxx. L'ottimizzazione di questo specifico modulo richiede un approccio basato sul rigore tecnico, intervenendo con precisione sulle mappe di anticipo dell'accensione, sui tempi di iniezione e sulla gestione dei transitori d'aria. Attraverso la rimappatura centralina Nissan Murano, i nostri ingegneri intervengono sui limitatori di coppia e sulla risposta del corpo farfallato a gestione elettronica (Drive-by-Wire) per eliminare i ritardi di erogazione originari.
Nonostante si tratti di un propulsore aspirato, la calibrazione fine operata sulla centralina Hitachi consente di ottenere una notevole fluidità di marcia, mantenendo intatte tutte le funzioni di diagnosi e di protezione termica della ECU originale, a garanzia della massima affidabilità meccanica nel tempo.
Stage 1 Nissan Murano 3.5 V6: potenza e coppia
La calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning trasforma l'erogazione del motore Nissan 3.5 V6. Partendo dai dati di fabbrica (Stock), pari a 234 CV e 336 Nm di coppia, l'ottimizzazione consente di raggiungere con lo Stage 1 una potenza massima di 254 CV e 356 Nm. Questo incremento di +20 CV e +20 Nm si traduce in una curva di coppia estremamente lineare e corposa fin dai bassi regimi, risolvendo l'inerzia tipica del cambio a variazione continua o automatico accoppiato a questo motore. L'ottimizzazione del rendimento termodinamico assicura inoltre una riduzione sensibile dei consumi di carburante a parità di andatura.
Calibrazione ECU Hitachi e gestione del file modificato
Il processo di calibrazione offerto da CKTuning.it è strutturato per garantire velocità e sicurezza assoluta. L'operatore in officina esegue la lettura del file originale della centralina Hitachi tramite i propri strumenti di diagnosi, via OBD o in modalità banco Bench/Boot. Una volta ottenuto il file originale, lo carica sul portale CKTuning.it selezionando il veicolo Nissan Murano 3.5 V6.
Il nostro reparto tecnico processa la richiesta, applicando le calibrazioni proprietarie in soli 30-60 minuti. Al termine, l'utente riceve una notifica e può scaricare il file modificato, pronto per essere scritto sulla vettura. Ogni file rilasciato viene preventivamente analizzato e fornito con il corretto calcolo del checksum integrato, per prevenire qualsiasi tipo di anomalia in fase di scrittura sulla ECU.
Rimappatura Nissan Murano 3.5 V6
Come effettuare una rimappatura online per Nissan Murano 3.5 V6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Nissan Murano 3.5 V6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Nissan Murano 3.5 V6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.