La rimappatura Stage 1 della Nissan 350Z I 3.5 V6 313 cv anno 2002 - 2009 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 313 a 335 CV e la coppia da 353 a 375 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Nissan 350Z I 3.5 V6 313 cv anno 2002 - 2009 benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il servizio di calibrazione e rimappatura file online leader in Italia. Offriamo una soluzione 100% digitale e centralizzata progettata per officine, professionisti e preparatori. Il processo è semplicissimo: carichi il file originale letto dalla centralina della tua Nissan 350Z 3.5 V6 313 cv sul nostro portale, e il nostro team tecnico altamente qualificato elabora e ottimizza la calibrazione a regola d'arte in soli 30-60 minuti. Il file pronto viene poi reso disponibile per il download diretto e per la scrittura sul veicolo. Nessun appuntamento o viaggio in officina richiesto, con tutta la comodità del servizio online a un prezzo imbattibile di 122€ IVA inclusa.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 313 cv | 335 cv +22 cv |
| Coppia | 353 Nm | 375 Nm +22 Nm |
| Incremento medio* | – | +6,6% |
Invia il file ECU della tua Nissan 350Z I 3.5 V6 313 cv anno 2002 - 2009 benzina
Stage 1 da 313 cv / 353 Nm a 335 cv / 375 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Nissan 350Z 3.5 V6 da 313 cavalli e 353 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 313 cv
- Coppia: 353 Nm
- Capacità motore: 3498 cc
- Anno motore: 2007
- ECU: Hitachi BEDxxx/MECxxx
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 313 CV e 353 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 335 CV e 375 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 22 CV | 24 CV +2 CV | 163 | 173 Nm +10 Nm |
| 2000 | 79 CV | 84 CV +5 CV | 279 | 297 Nm +18 Nm |
| 3000 | 135 CV | 145 CV +10 CV | 322 | 342 Nm +20 Nm |
| 4000 | 179 CV | 191 CV +12 CV | 322 | 342 Nm +20 Nm |
| 5000 | 229 CV | 245 CV +16 CV | 336 | 357 Nm +21 Nm |
| 6000 | 282 CV | 302 CV +20 CV | 353 | 375 Nm +22 Nm |
| 7000 | 313 CV | 335 CV +22 CV | 318 | 338 Nm +20 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Nissan 350Z 3.5 V6 313 CV
La gestione elettronica della Nissan 350Z 3.5 V6 313 CV è affidata alla sofisticata centralina Hitachi BEDxxx/MECxxx. Trattandosi di un motore aspirato ad alte prestazioni VQ35HR, l'ottimizzazione richiede un elevato rigore tecnico. La calibrazione operata da CKTuning interviene con precisione sulle tabelle degli anticipi di accensione, sui tempi di iniezione e sulle mappe di sfasamento della distribuzione variabile (VTC). Attraverso la rimappatura centralina Nissan 350Z, ottimizzando la risposta dell'acceleratore elettronico (Drive-by-Wire) e affinando il rapporto stechiometrico, riusciamo a massimizzare l'efficienza volumetrica del propulsore in totale sicurezza, rispettando scrupolosamente i margini di tolleranza meccanica definiti dal costruttore.
Prestazioni della Nissan 350Z con elaborazione Stage 1
L'elaborazione Stage 1 di CKTuning porta la Nissan 350Z dai 313 CV e 353 Nm originali a 335 CV e 375 Nm di coppia massima. Questo incremento garantisce un'erogazione della potenza estremamente fluida e lineare, eliminando i tipici punti di flesso nell'arco di giri intermedio e assicurando un allungo vigoroso fino al limitatore. Oltre al netto miglioramento della guidabilità sportiva, l'ottimizzazione termodinamica della calibrazione consente di registrare una riduzione dei consumi di carburante a carichi parziali e a velocità di crociera costante.
Servizio online di rimappatura ECU Hitachi BEDxxx/MECxxx
Il servizio online di CKTuning.it è sinonimo di rapidità, semplicità e sicurezza. L'utente legge il file originale direttamente dalla centralina Hitachi BEDxxx/MECxxx del veicolo utilizzando il proprio strumento di programmazione. Una volta completata la lettura, effettua l'upload del file sul portale CKTuning.it. I nostri tecnici analizzano e ricalibrano i parametri del file originale in soli 30-60 minuti, effettuando anche la correzione del checksum per evitare blocchi in scrittura. Al termine dell'ottimizzazione, l'utente riceve una notifica ed effettua il download del file pronto da scrivere sulla vettura.
Rimappatura Nissan 350Z 3.5 V6
Come effettuare una rimappatura online per Nissan 350Z 3.5 V6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Nissan 350Z 3.5 V6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Nissan 350Z 3.5 V6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.