Mini Cooper F56 LCI 2.0 Turbo JCW GP 306 cv anno 2021+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 306 cv | 336 cv +30 cv |
| Coppia | 450 Nm | 500 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +10,5% |
Invia il file ECU della tua Mini Cooper F56 LCI 2.0 Turbo JCW GP
Stage 1 da 306 cv / 450 Nm a 336 cv / 500 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mini Cooper F56 LCI 2.0 Turbo JCW GP 306 cv anno 2021+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mini Cooper F56 LCI con motore Turbo benzina da 306 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mini Cooper F56 LCI 2.0 Turbo JCW GP ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mini Cooper F56 LCI 2.0 Turbo JCW GP da 306 cavalli e 450 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 306 cv
- Coppia: 450 Nm
- Capacità motore: 1998 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: B48A20E
- Anno motore: 2020
- ECU: Bosch MG1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 306 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 336 CV e 500 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 118 CV +118 CV | 0 | 475 Nm +475 Nm |
| 2000 | 108 CV | 209 CV +101 CV | 428 | 485 Nm +57 Nm |
| 3000 | 190 CV | 269 CV +79 CV | 437 | 475 Nm +38 Nm |
| 4000 | 245 CV | 323 CV +78 CV | 428 | 465 Nm +37 Nm |
| 5000 | 294 CV | 336 CV +42 CV | 419 | 410 Nm |
| 6000 | 306 CV | 269 CV | 369 | 300 Nm |
| 7000 | 245 CV | 0 CV | 270 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione elettronica avanzata per Mini Cooper F56 LCI 2.0 Turbo JCW GP
Il potenziale della Mini Cooper F56 LCI 2.0 Turbo JCW GP può essere ridefinito attraverso una calibrazione precisa della centralina ECU. Partendo dalla base tecnica di 306 CV e 450 Nm, l'obiettivo è affinare l'erogazione per ottenere una risposta più immediata. Grazie allo sviluppo software su misura, il veicolo acquisisce una nuova progressione, eliminando le incertezze e valorizzando l'elasticità del turbo ai medi regimi, senza mai intaccare l'affidabilità originale dei sistemi di bordo.
L'impatto prestazionale dello stage 1 sulla ECU
Scegliere lo stage 1 per Mini Cooper JCW GP permette di innalzare i valori fino a 336 CV, portando la coppia massima a 500 Nm. Questo incremento non si traduce solo in numeri, ma in una trasformazione dinamica che rende la vettura sensibilmente più agile. L'aggiornamento della mappatura centralina auto garantisce una spinta costante, migliorando drasticamente la capacità di ripresa in ogni rapporto.
Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mini Cooper F56 LCI.
Rimappatura Mini Cooper F56 LCI 2.0 Turbo JCW GP
Come effettuare una rimappatura online per Mini Cooper F56 LCI 2.0 Turbo JCW GP?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mini Cooper F56 LCI 2.0 Turbo JCW GP, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mini Cooper F56 LCI 2.0 Turbo JCW GP: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mini Cooper F56 LCI 2.0 Turbo JCW GP
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.