Mercedes-Benz ML W164 320 CDI 224 cv anno 2005 - 2011 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 224 cv | 254 cv +30 cv | 275 cv +51 cv |
| Coppia | 510 Nm | 580 Nm +70 Nm | 600 Nm +90 |
| Incremento medio* | – | +13,6% | +20,2% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz ML W164 320 CDI
Stage 1 da 224 cv / 510 Nm a 254 cv / 580 Nm.
Stage 2 da 224 cv / 510 Nm a 275 cv / 600 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz ML W164 320 CDI 224 cv anno 2005 - 2011 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz ML W164 con motore Turbo diesel da 224 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz ML W164 320 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz ML W164 320 CDI da 224 cavalli e 510 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 224 cv
- Coppia: 510 Nm
- Capacità motore: 2987 cc
- Codice mootore: OM 642
- Anno motore: 2005
- ECU: Bosch EDC16C-CPXX / EDC17CP01
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 224 CV e 510 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 254 CV e 580 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 275 CV e 600 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 36 CV | 41 CV +5 CV | 44 CV +8 CV | 255 | 290 Nm +35 Nm | 300 Nm +45 Nm |
| 1500 | 101 CV | 115 CV +14 CV | 124 CV +23 CV | 459 | 522 Nm +63 Nm | 540 Nm +81 Nm |
| 2000 | 142 CV | 161 CV +19 CV | 174 CV +32 CV | 505 | 575 Nm +70 Nm | 594 Nm +89 Nm |
| 2500 | 180 CV | 204 CV +24 CV | 220 CV +40 CV | 510 | 580 Nm +70 Nm | 600 Nm +90 Nm |
| 3000 | 202 CV | 229 CV +27 CV | 248 CV +46 CV | 485 | 551 Nm +66 Nm | 570 Nm +85 Nm |
| 3500 | 218 CV | 247 CV +29 CV | 267 CV +49 CV | 434 | 493 Nm +59 Nm | 510 Nm +76 Nm |
| 4000 | 225 CV | 254 CV +29 CV | 275 CV +50 CV | 403 | 459 Nm +56 Nm | 474 Nm +71 Nm |
| 4500 | 202 CV | 229 CV +27 CV | 248 CV +46 CV | 342 | 389 Nm +47 Nm | 402 Nm +60 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Ricalibrazione elettronica e fluidità di marcia per il motore V6 di Mercedes-Benz ML W164 320 CDI
L'architettura a sei cilindri di questa motorizzazione a gasolio offre eccezionali margini di miglioramento se abbinata a una riscrittura avanzata dei parametri di esercizio. Gli interventi si concentrano sulla centralina motore ECU, l'hardware preposto al controllo dei cicli di iniezione e della pressione dei sovralimentatori, escludendo modifiche strutturali alla meccanica nei primi livelli di intervento. Modificando i parametri originari impostati in fabbrica OEM per i mercati globali, si ottiene una progressione più lineare e un azzeramento dei tempi morti nelle riprese.
L'impatto dei diversi step di erogazione sui parametri stradali
La configurazione di serie esprime una potenza di 224 CV abbinata a un valore di coppia di 510 Nm. Sviluppando lo stage 1, un aggiornamento software configurato specificamente per la centralina motore ECU, le prestazioni salgono a 254 CV e la forza motrice raggiunge i 580 Nm complessivi. Per chi desidera spingere la vettura verso un rendimento ancora superiore, l'evoluzione successiva dello stage 2 permette di toccare la soglia dei 275 CV di potenza massima assistiti da ben 600 Nm di coppia motrice.
La disponibilità di questa riserva energetica si traduce in una risposta del turbo accelerata e in una progressione vigorosa anche a pieno carico. Il veicolo acquisisce così una maggiore fluidità di marcia e una prontezza nei sorpassi autostradali che ottimizza l'esperienza di guida a qualsiasi regime di rotazione.
Per ulteriori approfondimenti sulle varianti applicabili e sul comportamento dinamico della vettura, visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz ML W164.
Rimappatura Mercedes-Benz ML W164 320 CDI
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz ML W164 320 CDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz ML W164 320 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz ML W164 320 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz ML W164 320 CDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.