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Foto Mercedes-Benz GLB 180d 2.0

Mercedes-Benz GLB I (X247) 180d 2.0 116 cv anno 2019+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 116 cv 175 cv +59 cv
Coppia 280 Nm 440 Nm +160 Nm
Incremento medio* +54%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz GLB 180d 2.0

Stage 1 da 116 cv / 280 Nm a 175 cv / 440 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz GLB I (X247) 180d 2.0 116 cv anno 2019+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz GLB I (X247) con motore Turbo diesel da 116 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz GLB 180d 2.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz GLB 180d 2.0 da 116 cavalli e 280 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 116 cv
  • Coppia: 280 Nm
  • Capacità motore: 1950 cc
  • Cilindri: 4
  • Codice mootore: OM654
  • Anno motore: 2019
  • ECU: Bosch MD1CP001

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 116 CV e 280 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 175 CV e 440 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
175 CV 4000 rpm +59 CV
440 Nm 2500 rpm +160 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 19 CV 28 CV +9 CV 140 221 Nm +81 Nm
1500 53 CV 79 CV +26 CV 252 397 Nm +145 Nm
2000 74 CV 111 CV +37 CV 278 436 Nm +158 Nm
2500 93 CV 140 CV +47 CV 280 441 Nm +161 Nm
3000 105 CV 158 CV +53 CV 266 419 Nm +153 Nm
3500 113 CV 170 CV +57 CV 238 375 Nm +137 Nm
4000 116 CV 175 CV +59 CV 222 348 Nm +126 Nm
4500 105 CV 158 CV +53 CV 188 295 Nm +107 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Nuova risposta dinamica per il SUV compatto tramite la rimappatura Mercedes-Benz GLB

Il motore due litri della casa tedesca racchiude un potenziale nascosto che può essere espresso modificando unicamente i file digitali archiviati nella centralina motore ECU. Attraverso lo stage 1 Mercedes-Benz GLB 180d 2.0, i tecnici intervengono sui limiti imposti dal costruttore per ottimizzare la pressione di sovralimentazione e la quantità di carburante immessa nella camera di combustione. Questo aggiornamento prettamente informatico non tocca i componenti meccanici, ma rende l'erogazione decisamente più lineare, azzerando i ritardi di risposta della turbina e migliorando i consumi complessivi del veicolo nell'utilizzo quotidiano.

L'ottimizzazione software e l'incremento di prestazioni su Mercedes-Benz GLB 180d 2.0

I valori dichiarati dal costruttore per questa motorizzazione si fermano a 116 CV con una coppia massima di 280 Nm. Decidendo di rimappare centralina Mercedes-Benz GLB, i parametri raggiungono una configurazione finale di ben 175 CV e un picco di coppia che tocca i 440 Nm. L'incremento netto di 59 CV e 160 Nm modifica completamente il comportamento della vettura, garantendo riprese vigorose e una progressione costante anche quando il SUV viaggia a pieno carico. L'ottimizzazione del software assicura una riserva di potenza sempre disponibile, aumentando il piacere di guida e l'efficienza complessiva ad ogni regime.

Rimappatura Mercedes-Benz GLB 180d 2.0

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz GLB 180d 2.0?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz GLB 180d 2.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz GLB 180d 2.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz GLB 180d 2.0

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.