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Foto Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo

Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo 193 cv anno 2005 - 2011 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 193 cv 223 cv +30 cv
Coppia 280 Nm 336 Nm +56 Nm
Incremento medio* +17,8%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo

Stage 1 da 193 cv / 280 Nm a 223 cv / 336 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo 193 cv anno 2005 - 2011 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe B W245 con motore Turbo benzina da 193 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo da 193 cavalli e 280 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 193 cv
  • Coppia: 280 Nm
  • Capacità motore: 2034 cc
  • Cilindri: 4
  • Codice mootore: M266.980
  • Anno motore: 2005
  • ECU: Siemens/Continental SIM266

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 193 CV e 280 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 223 CV e 336 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
223 CV 5000 rpm +30 CV
336 Nm 2000 rpm +56 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 79 CV +79 CV 0 320 Nm +320 Nm
2000 68 CV 139 CV +71 CV 266 326 Nm +60 Nm
3000 120 CV 179 CV +59 CV 272 320 Nm +48 Nm
4000 155 CV 215 CV +60 CV 266 313 Nm +47 Nm
5000 186 CV 223 CV +37 CV 261 276 Nm +15 Nm
6000 193 CV 179 CV 230 202 Nm
7000 155 CV 0 CV 168 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Riprogrammazione ECU per Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo: performance e carattere

Il motore sovralimentato della Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo offre di serie 193 CV e una coppia di 280 Nm, ma la taratura elettronica originale tende a privilegiare un'erogazione molto conservativa. Agendo con precisione sulla centralina motore ECU, è possibile ridefinire le curve di pressione del turbo e i tempi di iniezione per sbloccare la vera anima di questo propulsore. Grazie alla rimappatura Mercedes-Benz Classe B W245, la vettura cambia drasticamente personalità, eliminando il senso di pesantezza nelle riprese e garantendo una spinta molto più decisa e costante lungo tutto l'arco di rotazione del motore.

I benefici dello stage 1 sulla gestione software della Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo

L’integrazione dello stage 1 sulla Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo permette di innalzare la potenza a 223 CV e di raggiungere una coppia massima di 336 Nm. Questo incremento di 56 Nm trasforma la guida quotidiana, offrendo una ripresa molto più reattiva e una gestione del carico decisamente più agevole. La nuova calibrazione software della centralina motore ECU assicura una erogazione della potenza fluida e lineare, riducendo le esitazioni in fase di accelerazione. I vantaggi di questa ottimizzazione si traducono in una risposta del motore istantanea e in una fluidità di marcia superiore, permettendo al guidatore di godere di una riserva di potenza sempre disponibile per sorpassi sicuri e una conduzione dinamica.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe B W245 200 Turbo

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.