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Foto Mercedes-Benz CLA C118 200d 2.0

Mercedes-Benz CLA C118 200d 2.0 150 cv anno 2019+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 150 cv 205 cv +55 cv
Coppia 320 Nm 450 Nm +130 Nm
Incremento medio* +38,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz CLA C118 200d 2.0

Stage 1 da 150 cv / 320 Nm a 205 cv / 450 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz CLA C118 200d 2.0 150 cv anno 2019+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz CLA C118 con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz CLA C118 200d 2.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz CLA C118 200d 2.0 da 150 cavalli e 320 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 150 cv
  • Coppia: 320 Nm
  • Capacità motore: 1950 cc
  • Codice mootore: OM654 DE 16G
  • Anno motore: 2017
  • ECU: Bosch MD1CP001 / VGS-NAG3

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 205 CV e 450 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
205 CV 4000 rpm +55 CV
450 Nm 2500 rpm +130 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 24 CV 33 CV +9 CV 160 225 Nm +65 Nm
1500 68 CV 93 CV +25 CV 288 405 Nm +117 Nm
2000 95 CV 130 CV +35 CV 317 446 Nm +129 Nm
2500 120 CV 164 CV +44 CV 320 450 Nm +130 Nm
3000 135 CV 185 CV +50 CV 304 428 Nm +124 Nm
3500 146 CV 199 CV +53 CV 272 383 Nm +111 Nm
4000 150 CV 205 CV +55 CV 253 356 Nm +103 Nm
4500 135 CV 185 CV +50 CV 215 302 Nm +87 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ottimizzazione dinamica e rimappatura Mercedes-Benz CLA C118 200d

Il propulsore 2.0 diesel della Mercedes-Benz CLA C118 200d è un'unità estremamente robusta, capace di offrire prestazioni eccellenti se gestita con una calibrazione software su misura. Intervenendo sulla centralina motore ECU, è possibile superare i settaggi conservativi di fabbrica che limitano i 150 CV e 320 Nm originali. Attraverso la rimappatura Mercedes-Benz CLA C118, i parametri di iniezione e pressione vengono armonizzati per garantire una risposta del motore istantanea, trasformando il carattere della vettura e rendendo l'erogazione della potenza molto più fluida e disponibile a ogni regime di giri.

I benefici dello stage 1 sulla Mercedes-Benz CLA C118 2.0

L'incremento prestazionale ottenuto con lo stage 1 permette di raggiungere una potenza di 205 CV e una coppia massima di 450 Nm, segnando un balzo in avanti di ben 130 Nm rispetto alla serie. Questa nuova configurazione elettronica apporta vantaggi concreti nella guida di tutti i giorni:

  • Progressione della coppia estremamente vigorosa che migliora sensibilmente la ripresa.
  • Ottimizzazione del rendimento termico gestito dalla centralina motore ECU.
  • Maggiore agilità nei tratti autostradali grazie alla spinta costante e lineare.
  • Eliminazione delle esitazioni ai bassi regimi per un comfort di marcia superiore.

Questo upgrade trasforma la vettura in una stradista instancabile e reattiva, mantenendo intatti i margini di affidabilità meccanica previsti dal costruttore. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz CLA C118.

Rimappatura Mercedes-Benz CLA C118 200d 2.0

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz CLA C118 200d 2.0?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz CLA C118 200d 2.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz CLA C118 200d 2.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz CLA C118 200d 2.0

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.