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Foto Mercedes-Benz CL C215 600 5.5T
Hai la versione C216 (dal 2006 al 2014)? Visualizza la scheda tecnica Mercedes-Benz CL C216 600 5.5T 517 cv.

Mercedes-Benz CL C215 600 5.5T 517 cv anno 1999 - 2006 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 517 cv 590 cv +73 cv
Coppia 830 Nm 920 Nm +90 Nm
Incremento medio* +12,5%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz CL C215 600 5.5T

Stage 1 da 517 cv / 830 Nm a 590 cv / 920 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz CL C215 600 5.5T 517 cv anno 1999 - 2006 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz CL C215 con motore Turbo benzina da 517 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz CL C215 600 5.5T ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz CL C215 600 5.5T da 517 cavalli e 830 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 517 cv
  • Coppia: 830 Nm
  • Capacità motore: 5513 cc
  • Anno motore: 2003
  • ECU: Bosch ME2.7.1 / ME2.7.2

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 517 CV e 830 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 590 CV e 920 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
590 CV 5000 rpm +73 CV
920 Nm 2000 rpm +90 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 207 CV +207 CV 0 874 Nm +874 Nm
2000 181 CV 366 CV +185 CV 789 893 Nm +104 Nm
3000 321 CV 472 CV +151 CV 806 874 Nm +68 Nm
4000 414 CV 567 CV +153 CV 789 856 Nm +67 Nm
5000 497 CV 590 CV +93 CV 772 755 Nm
6000 517 CV 472 CV 681 552 Nm
7000 414 CV 0 CV 499 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Raffinatezza elettronica e gestione ECU per Mercedes-Benz CL C215 600 5.5T

La Mercedes-Benz CL C215 600 5.5T, equipaggiata con il prestigioso propulsore V12 biturbo, nasce con una configurazione da 517 CV e 830 Nm studiata per offrire una fluidità regale, ma che nasconde margini di incremento straordinari. Intervenendo sulla centralina ECU, è possibile affinare la strategia di sovralimentazione e i tempi di accensione, eliminando le restrizioni software che filtrano la reale potenza dell'unità dodici cilindri. Grazie a una rimappatura Mercedes-Benz CL C215 eseguita con criteri professionali, si ottiene una linearizzazione della coppia che trasforma l'erogazione in un flusso di potenza inarrestabile, migliorando sensibilmente il dinamismo della coupé senza intaccarne la leggendaria souplesse.

Analisi tecnica e potenziali dello stage 1

L'applicazione dello stage 1 per Mercedes-Benz CL C215 eleva i valori a 590 CV e porta la coppia massima a 920 Nm, garantendo una spinta vigorosa lungo tutto l'arco di rotazione. Questo sviluppo software agisce in modo chirurgico sulla calibrazione della pressione turbo e sulla gestione dei carichi motore, assicurando vantaggi concreti:

  • Incremento di 73 CV per una progressione costante verso l'alto.
  • Spinta di 90 Nm aggiuntivi per una ripresa fulminea e autorevole.
  • Ottimizzazione del software gestione centralina motore per una risposta più pronta.
  • Migliore efficienza termodinamica del propulsore V12 per prestazioni d'eccellenza.

Rimappatura Mercedes-Benz CL C215 600 5.5T

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz CL C215 600 5.5T?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz CL C215 600 5.5T, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz CL C215 600 5.5T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz CL C215 600 5.5T

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.