La rimappatura Stage 1 della McLaren MP4-12C 3.8 V8 625 cv benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 625 a 682 CV e la coppia da 600 a 715 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
McLaren MP4-12C 3.8 V8 625 cv benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 625 cv | 682 cv +57 cv |
| Coppia | 600 Nm | 715 Nm +115 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,1% |
Invia il file ECU della tua McLaren MP4-12C 3.8 V8 625 cv benzina
Stage 1 da 625 cv / 600 Nm a 682 cv / 715 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche McLaren MP4-12C 3.8 V8 da 625 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 625 cv
- Coppia: 600 Nm
- Capacità motore: 3799 cc
- Cilindri: 8
- Codice mootore: 38JBAA
- Anno motore: 2011
- ECU: Bosch ME17.8.32
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 625 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 682 CV e 715 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 44 CV | 48 CV +4 CV | 276 | 329 Nm +53 Nm |
| 2000 | 157 CV | 171 CV +14 CV | 474 | 565 Nm +91 Nm |
| 3000 | 269 CV | 294 CV +25 CV | 546 | 651 Nm +105 Nm |
| 4000 | 357 CV | 389 CV +32 CV | 546 | 651 Nm +105 Nm |
| 5000 | 457 CV | 498 CV +41 CV | 570 | 680 Nm +110 Nm |
| 6000 | 563 CV | 614 CV +51 CV | 600 | 715 Nm +115 Nm |
| 7000 | 625 CV | 682 CV +57 CV | 540 | 644 Nm +104 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura McLaren MP4-12C 3.8 V8
Come effettuare una rimappatura online per McLaren MP4-12C 3.8 V8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per McLaren MP4-12C 3.8 V8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per McLaren MP4-12C 3.8 V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura McLaren MP4-12C 3.8 V8
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.