La rimappatura Stage 1 della McLaren 650S I 3.8 V8 650 cv anno 2014+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 650 a 696 CV e la coppia da 678 a 738 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
McLaren 650S I 3.8 V8 650 cv anno 2014+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 650 cv | 696 cv +46 cv | 716 cv +66 cv |
| Coppia | 678 Nm | 738 Nm +60 Nm | 758 Nm +80 Nm |
| Incremento medio* | – | +8% | +11% |
Invia il file ECU della tua McLaren 650S I 3.8 V8 650 cv anno 2014+ benzina
Stage 1 da 650 cv / 678 Nm a 696 cv / 738 Nm.
Stage 2 da 650 cv / 678 Nm a 716 cv / 758 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche McLaren 650S 3.8 V8 da 650 cavalli e 678 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 650 cv
- Coppia: 678 Nm
- Capacità motore: 3800 cc
- Codice mootore: M838T
- Anno motore: 2014
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 650 CV e 678 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 696 CV e 738 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 716 CV e 758 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 244 CV +244 CV | 251 CV +251 CV | 0 | 702 Nm +702 Nm | 721 Nm +721 Nm |
| 2000 | 228 CV | 432 CV +204 CV | 444 CV +216 CV | 645 | 716 Nm +71 Nm | 736 Nm +91 Nm |
| 3000 | 403 CV | 557 CV +154 CV | 573 CV +170 CV | 658 | 702 Nm +44 Nm | 721 Nm +63 Nm |
| 4000 | 520 CV | 669 CV +149 CV | 688 CV +168 CV | 645 | 687 Nm +42 Nm | 705 Nm +60 Nm |
| 5000 | 624 CV | 696 CV +72 CV | 716 CV +92 CV | 631 | 606 Nm | 622 Nm |
| 6000 | 650 CV | 557 CV | 573 CV | 556 | 443 Nm | 455 Nm |
| 7000 | 520 CV | 0 CV | 0 CV | 407 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura McLaren 650S 3.8 V8
Come effettuare una rimappatura online per McLaren 650S 3.8 V8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per McLaren 650S 3.8 V8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per McLaren 650S 3.8 V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura McLaren 650S 3.8 V8
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.