La rimappatura Stage 1 della McLaren 570S I 3.8 V8 570 cv anno 2015+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 570 a 624 CV e la coppia da 600 a 682 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
McLaren 570S I 3.8 V8 570 cv anno 2015+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 570 cv | 624 cv +54 cv | 645 cv +75 cv |
| Coppia | 600 Nm | 682 Nm +82 Nm | 700 Nm +100 Nm |
| Incremento medio* | – | +11,6% | +14,9% |
Invia il file ECU della tua McLaren 570S I 3.8 V8 570 cv anno 2015+ benzina
Stage 1 da 570 cv / 600 Nm a 624 cv / 682 Nm.
Stage 2 da 570 cv / 600 Nm a 645 cv / 700 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche McLaren 570S 3.8 V8 da 570 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 570 cv
- Coppia: 600 Nm
- Capacità motore: 3799 cc
- Cilindri: 8
- Codice mootore: 38JBAE
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch ME17.8.32
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 570 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 624 CV e 682 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 645 CV e 700 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 219 CV +219 CV | 226 CV +226 CV | 0 | 648 Nm +648 Nm | 665 Nm +665 Nm |
| 2000 | 200 CV | 387 CV +187 CV | 400 CV +200 CV | 570 | 662 Nm +92 Nm | 679 Nm +109 Nm |
| 3000 | 354 CV | 500 CV +146 CV | 516 CV +162 CV | 582 | 648 Nm +66 Nm | 665 Nm +83 Nm |
| 4000 | 456 CV | 600 CV +144 CV | 620 CV +164 CV | 570 | 635 Nm +65 Nm | 651 Nm +81 Nm |
| 5000 | 548 CV | 624 CV +76 CV | 645 CV +97 CV | 558 | 560 Nm +2 Nm | 574 Nm +16 Nm |
| 6000 | 570 CV | 500 CV | 516 CV | 492 | 410 Nm | 420 Nm |
| 7000 | 456 CV | 0 CV | 0 CV | 360 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura McLaren 570S 3.8 V8
Come effettuare una rimappatura online per McLaren 570S 3.8 V8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per McLaren 570S 3.8 V8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per McLaren 570S 3.8 V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura McLaren 570S 3.8 V8
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.