La rimappatura Stage 1 della McLaren 540C I 3.8 V8 540 cv anno 2015+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 540 a 620 CV e la coppia da 540 a 680 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
McLaren 540C I 3.8 V8 540 cv anno 2015+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 540 cv | 620 cv +80 cv |
| Coppia | 540 Nm | 680 Nm +140 Nm |
| Incremento medio* | – | +20,4% |
Invia il file ECU della tua McLaren 540C I 3.8 V8 540 cv anno 2015+ benzina
Stage 1 da 540 cv / 540 Nm a 620 cv / 680 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche McLaren 540C 3.8 V8 da 540 cavalli e 540 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 540 cv
- Coppia: 540 Nm
- Capacità motore: 3800 cc
- Codice mootore: M838T E
- Anno motore: 2015
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 540 CV e 540 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 620 CV e 680 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 217 CV +217 CV | 0 | 646 Nm +646 Nm |
| 2000 | 189 CV | 385 CV +196 CV | 513 | 660 Nm +147 Nm |
| 3000 | 335 CV | 496 CV +161 CV | 524 | 646 Nm +122 Nm |
| 4000 | 432 CV | 596 CV +164 CV | 513 | 633 Nm +120 Nm |
| 5000 | 519 CV | 620 CV +101 CV | 503 | 558 Nm +55 Nm |
| 6000 | 540 CV | 496 CV | 443 | 408 Nm |
| 7000 | 432 CV | 0 CV | 324 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura McLaren 540C 3.8 V8
Come effettuare una rimappatura online per McLaren 540C 3.8 V8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per McLaren 540C 3.8 V8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per McLaren 540C 3.8 V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura McLaren 540C 3.8 V8
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.