La rimappatura Stage 1 della Lexus IS I 350 V6 310 cv anno 2006+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 310 a 328 CV e la coppia da 375 a 395 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Lexus IS I 350 V6 310 cv anno 2006+ benzina tuning
CKTuning.it offre un servizio di eccellenza interamente centralizzato online per la calibrazione e rimappatura file della centralina Lexus IS 350 V6 310 CV. Pensato specificamente per officine partner, preparatori e professionisti del settore, il nostro portale elimina la necessità di costose trasferte o appuntamenti fisici. Il processo è snello, rapido ed estremamente efficiente: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma protetta e attendere l'elaborazione da parte dei nostri ingegneri elettronici. In soli 30-60 minuti, il file ottimizzato e calibrato a regola d'arte sarà pronto per il download e la scrittura immediata sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa per veicoli di tipo Auto, garantiamo un incremento di potenza lineare, affidabilità ai massimi livelli e assistenza tecnica dedicata.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 310 cv | 328 cv +18 cv |
| Coppia | 375 Nm | 395 Nm +20 Nm |
| Incremento medio* | – | +5,6% |
Invia il file ECU della tua Lexus IS I 350 V6 310 cv anno 2006+ benzina
Stage 1 da 310 cv / 375 Nm a 328 cv / 395 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Lexus IS 350 V6 da 310 cavalli e 375 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 310 cv
- Coppia: 375 Nm
- Capacità motore: 3456 cc
- Codice mootore: 2GR-FSE
- Anno motore: 2005
- ECU: Denso 76F00XXXX
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 310 CV e 375 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 328 CV e 395 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 22 CV | 23 CV +1 CV | 173 | 182 Nm +9 Nm |
| 2000 | 78 CV | 82 CV +4 CV | 297 | 313 Nm +16 Nm |
| 3000 | 134 CV | 142 CV +8 CV | 342 | 360 Nm +18 Nm |
| 4000 | 177 CV | 187 CV +10 CV | 342 | 360 Nm +18 Nm |
| 5000 | 227 CV | 240 CV +13 CV | 357 | 376 Nm +19 Nm |
| 6000 | 279 CV | 296 CV +17 CV | 375 | 395 Nm +20 Nm |
| 7000 | 310 CV | 328 CV +18 CV | 338 | 356 Nm +18 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Lexus IS 350 V6 310 CV: ottimizzazione ECU Denso
La gestione elettronica della Lexus IS 350 V6 310 CV è affidata alla sofisticata ECU Denso 76F00XXXX. Questa unità di controllo richiede una profonda conoscenza dei protocolli di comunicazione proprietari e delle mappe di anticipo accensione e di iniezione diretta/indiretta tipiche del propulsore Toyota/Lexus V6. La rimappatura centralina Lexus IS si concentra sulla linearizzazione dell'erogazione della coppia motrice, sull'affinamento dei tempi di iniezione e sulla rimodulazione delle mappe pedale e di risposta della farfalla. Grazie alla precisione del nostro approccio technical-rigor, ogni calibrazione rispetta rigorosamente le tolleranze termomeccaniche di fabbrica, modificando i limitatori di coppia senza compromettere i sistemi di sicurezza integrati nella ECU Denso e garantendo un'erogazione fluida ed esente da esitazioni a qualsiasi regime di rotazione.
Prestazioni della Lexus IS 350 V6 con Stage 1
Il passaggio dalle prestazioni stock di fabbrica, pari a 310 CV e 375 Nm, allo Stage 1 sviluppato da CKTuning consente di raggiungere una potenza massima di 328 CV e una coppia di 395 Nm. Questo incremento di +18 CV e +20 Nm, estremamente incisivo su un propulsore aspirato ad alta efficienza, ottimizza la curva di erogazione rendendo il motore V6 molto più reattivo ai medi e agli alti regimi. I vantaggi pratici si traducono in transitori di accelerazione decisamente più rapidi, una maggiore fluidità di marcia e una sensibile riduzione dei consumi di carburante a velocità costante, stimata nell'ordine del 5-8% grazie alla superiore efficienza termodinamica del motore ottenuta con il file calibrato.
Workflow CKTuning per la calibrazione della ECU Denso 76F00XXXX
Il workflow di CKTuning è strutturato per massimizzare la produttività dell'officina ed è accessibile al 100% online. 1) Lettura: l'operatore legge il file originale dalla centralina Denso 76F00XXXX della Lexus IS 350 V6 utilizzando il proprio strumento di diagnostica. 2) Upload: il file viene caricato sul portale CKTuning.it, indicando le specifiche del veicolo e le richieste di calibrazione. 3) Elaborazione: i nostri tecnici analizzano e modificano il file a regola d'arte in un tempo record di 30-60 minuti. 4) Download e Scrittura: il file pronto e ricalibrato, comprensivo del calcolo automatico del checksum per la massima sicurezza, viene scaricato dall'utente e scritto direttamente sulla vettura. Zero tempi di attesa infruttuosi e massima resa operativa.
Rimappatura Lexus IS 350 V6
Come effettuare una rimappatura online per Lexus IS 350 V6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Lexus IS 350 V6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Lexus IS 350 V6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.