Il motore diesel della Kia Sorento III (UM) 2.2 CRDi 200 cv anno 2014 - 2020 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 441 a 496 Nm e la potenza da 200 a 232 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Kia Sorento III (UM) 2.2 CRDi 200 cv anno 2014 - 2020 diesel tuning
Ottimizza le prestazioni del SUV Kia Sorento III (UM) 2.2 CRDi 200 CV grazie al servizio di calibrazione file online offerto da CKTuning.it. Il nostro servizio, interamente centralizzato e fruibile al 100% online, elimina la necessità di appuntamenti in presenza o trasferte fisiche. Il flusso di lavoro è studiato per essere ultra-efficiente e accessibile a officine partner, professionisti del settore e appassionati di tuning elettronico: è sufficiente leggere il file originale memorizzato nella centralina del veicolo tramite strumento diagnostico e caricarlo sulla nostra piattaforma web. In soli 30-60 minuti, il team tecnico di CKTuning elaborerà una calibrazione personalizzata e precisa a regola d'arte, rendendola pronta per il download e la successiva scrittura. Al costo trasparente e competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, garantiamo un incremento prestazionale sicuro, testato e ottimizzato per massimizzare l'efficienza complessiva del motore.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 232 cv +32 cv |
| Coppia | 441 Nm | 496 Nm +55 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,2% |
Invia il file ECU della tua Kia Sorento III (UM) 2.2 CRDi 200 cv anno 2014 - 2020 diesel
Stage 1 da 200 cv / 441 Nm a 232 cv / 496 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Kia Sorento III (UM) 2.2 CRDi da 200 cavalli e 441 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 441 Nm
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch EDC17C57
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 441 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 232 CV e 496 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 32 CV | 38 CV +6 CV | 221 | 248 Nm +27 Nm |
| 1500 | 90 CV | 105 CV +15 CV | 397 | 447 Nm +50 Nm |
| 2000 | 126 CV | 147 CV +21 CV | 437 | 492 Nm +55 Nm |
| 2500 | 160 CV | 186 CV +26 CV | 441 | 496 Nm +55 Nm |
| 3000 | 180 CV | 209 CV +29 CV | 419 | 472 Nm +53 Nm |
| 3500 | 194 CV | 226 CV +32 CV | 375 | 422 Nm +47 Nm |
| 4000 | 200 CV | 232 CV +32 CV | 349 | 392 Nm +43 Nm |
| 4500 | 180 CV | 209 CV +29 CV | 296 | 333 Nm +37 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Kia Sorento III 2.2 CRDi 200 CV
La gestione elettronica del propulsore Kia Sorento III 2.2 CRDi da 200 CV è affidata alla sofisticata centralina Bosch EDC17C57, un modulo elettronico TriCore che richiede competenze ingegneristiche elevate per una corretta ricalibrazione. L'analisi tecnica di CKTuning si concentra sull'ottimizzazione mirata delle mappe di iniezione principale, dei limitatori di coppia e della gestione della pressione di sovralimentazione del turbo. Intervenendo con precisione sui tempi di apertura degli iniettori e sul target Lambda, riusciamo a sbloccare il potenziale latente del motore termico senza superare le soglie di stress meccanico e termico definite dal costruttore. Questo approccio alla rimappatura centralina Kia Sorento garantisce che la ricalibrazione della Bosch EDC17C57 mantenga intatta l'affidabilità dei sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (DPF/FAP) e l'integrità del cambio, assicurando un funzionamento fluido e privo di anomalie diagnostiche.
Stage 1 Kia Sorento III 2.2 CRDi: 232 CV e 496 Nm
L'evoluzione allo Stage 1 sviluppata da CKTuning eleva la potenza del propulsore Kia Sorento III (UM) 2.2 CRDi dai 200 CV originari a 232 CV, con un parallelo incremento della coppia motrice, che passa da 441 Nm a 496 Nm. Questo upgrade si traduce in un'erogazione della coppia estremamente lineare e corposa sin dai bassi regimi, ottimizzando la progressione complessiva e annullando l'inerzia iniziale tipica dei veicoli di questa stazza.
Oltre alle pure prestazioni velocistiche, la calibrazione Stage 1 di CKTuning mira a ottimizzare il rendimento termodinamico del motore. Grazie a una combustione più efficiente e alla coppia motrice disponibile a un regime di giri inferiore, è possibile registrare una sensibile riduzione del consumo specifico di carburante a parità di andatura, rendendo l'esperienza di guida decisamente più fluida ed ecosostenibile.
Processo di calibrazione della Bosch EDC17C57
Il processo di calibrazione del file di CKTuning.it è concepito per offrire la massima rapidità operativa nel pieno rispetto degli standard di sicurezza automobilistica. L'utente avvia l'operazione leggendo il file originale (flash) direttamente dalla centralina Bosch EDC17C57 della Kia Sorento III, utilizzando uno strumento di lettura compatibile via OBD o a banco. Successivamente, carica il file sul portale web CKTuning.it selezionando il servizio desiderato.
Entro un lasso di tempo compreso tra 30 e 60 minuti, i tecnici qualificati di CKTuning elaborano la nuova mappatura, eseguendo controlli rigorosi sulle strutture dei dati e sul corretto allineamento del checksum. Una volta completata la calibrazione, l'utente riceve la notifica per effettuare il download immediato del file modificato, pronto per essere scritto sulla centralina del veicolo in totale sicurezza.
Rimappatura Kia Sorento III (UM) 2.2 CRDi
Come effettuare una rimappatura online per Kia Sorento III (UM) 2.2 CRDi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Kia Sorento III (UM) 2.2 CRDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Kia Sorento III (UM) 2.2 CRDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.