Il motore diesel della Kia Mohave I 3.0 CRDi 250 cv anno 2008+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 471 a 530 Nm e la potenza da 250 a 280 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Kia Mohave I 3.0 CRDi 250 cv anno 2008+ diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale italiano leader nello sviluppo e nella calibrazione di file di rimappatura online. Se possedete una Kia Mohave 3.0 CRDi da 250 cv, il nostro servizio vi permette di ottimizzare l'elettronica del vostro veicolo in modo rapido, sicuro e interamente digitale. Il processo è estremamente semplice ed efficiente: non è richiesto alcun appuntamento fisico o spostamento in officina. Leggete il file originale dalla centralina del vostro SUV, caricatelo sulla nostra piattaforma protetta e il nostro team di ingegneri altamente qualificati elaborerà una calibrazione su misura in soli 30-60 minuti. Al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa, offriamo a professionisti dell'automotive e officine partner un file ottimizzato a regola d'arte per massimizzare le doti del motore V6 CRDi, garantendo un'erogazione impeccabile e la massima affidabilità meccanica a lungo termine.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 250 cv | 280 cv +30 cv |
| Coppia | 471 Nm | 530 Nm +59 Nm |
| Incremento medio* | – | +12,3% |
Invia il file ECU della tua Kia Mohave I 3.0 CRDi 250 cv anno 2008+ diesel
Stage 1 da 250 cv / 471 Nm a 280 cv / 530 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Kia Mohave 3.0 CRDi da 250 cavalli e 471 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 250 cv
- Coppia: 471 Nm
- Capacità motore: 2959 cc
- Codice mootore: S Engine
- Anno motore: 2008
- ECU: Bosch EDC16C39 / EDC17CPXX
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 250 CV e 471 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 280 CV e 530 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 40 CV | 45 CV +5 CV | 236 | 265 Nm +29 Nm |
| 1500 | 113 CV | 126 CV +13 CV | 424 | 477 Nm +53 Nm |
| 2000 | 158 CV | 177 CV +19 CV | 467 | 525 Nm +58 Nm |
| 2500 | 200 CV | 224 CV +24 CV | 471 | 530 Nm +59 Nm |
| 3000 | 225 CV | 252 CV +27 CV | 448 | 504 Nm +56 Nm |
| 3500 | 243 CV | 272 CV +29 CV | 401 | 451 Nm +50 Nm |
| 4000 | 250 CV | 280 CV +30 CV | 373 | 419 Nm +46 Nm |
| 4500 | 225 CV | 252 CV +27 CV | 316 | 356 Nm +40 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Kia Mohave 3.0 CRDi 250 CV
Dal punto di vista ingegneristico, la Kia Mohave 3.0 CRDi 250 CV è equipaggiata con un sistema di gestione motore Bosch EDC16C39 o Bosch EDC17CPXX, a seconda dell'anno di produzione. Queste unità di controllo (ECU) gestiscono l'architettura del propulsore V6 common rail, controllando parametri fondamentali come la pressione del collettore di aspirazione, i tempi e le fasi di iniezione principale e pilota, la pressione del rail e i limitatori di coppia basati sulla temperatura dei fumi di scarico. La nostra rimappatura centralina Kia interviene direttamente su queste mappe di calibrazione, ottimizzando l'efficienza della combustione senza compromettere i sistemi di protezione attiva previsti dal costruttore. Modificando i driver di coppia e le mappe di carico parziale della EDC17CPXX, riusciamo a eliminare il tipico ritardo di risposta dell'acceleratore elettronico e a garantire un funzionamento più lineare del turbocompressore a geometria variabile.
Prestazioni della calibrazione Stage 1
La calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Kia Mohave 3.0 CRDi porta le prestazioni di fabbrica da 250 CV e 471 Nm di coppia a ben 280 CV e 530 Nm. Questo incremento si traduce in una spinta vigorosa fin dai bassi regimi di rotazione, ideale per la gestione della massa importante del veicolo e per i carichi di traino. Un altro enorme vantaggio del nostro file di calibrazione è il sensibile risparmio di carburante: grazie all'ottimizzazione dell'anticipo d'iniezione e all'aumento della coppia motrice ai regimi transitori, la vettura richiede meno sforzo per mantenere le velocità di crociera, abbattendo i consumi specifici del motore fino al 10% in condizioni di guida standard. Lo Stage 1 rappresenta il perfetto equilibrio tra efficienza e longevità della trasmissione automatica e dei componenti interni del motore.
Procedura di lettura, calibrazione e scrittura della ECU
Il flusso operativo di CKTuning è strutturato per garantire rapidità e la massima sicurezza elettronica. L'utente effettua la lettura della memoria Flash della centralina Bosch della vettura tramite i comuni strumenti di programmazione disponibili sul mercato (OBD, Bench o Boot). Una volta ottenuto il file binario originale, lo carica sul portale CKTuning.it selezionando il servizio per auto. Entro un lasso di tempo garantito di 30-60 minuti, il nostro reparto tecnico analizza il file, applica le modifiche personalizzate ed esegue il ricalcolo del checksum. Il file calibrato viene quindi reso immediatamente disponibile per il download nel pannello utente, pronto per essere scritto sulla centralina del veicolo in totale sicurezza e senza rischi di blocco software.
Rimappatura Kia Mohave 3.0 CRDi
Come effettuare una rimappatura online per Kia Mohave 3.0 CRDi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Kia Mohave 3.0 CRDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Kia Mohave 3.0 CRDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.