Il motore diesel della Kia Cerato I 2.0 CRDi 113 cv anno 2003+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 245 a 290 Nm e la potenza da 113 a 140 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Kia Cerato I 2.0 CRDi 113 cv anno 2003+ diesel tuning
Il servizio di rimappatura centralina online offerto da CKTuning.it rappresenta la soluzione ottimale e centralizzata per i professionisti del settore e gli appassionati che desiderano massimizzare le performance della Kia Cerato 2.0 CRDi 113 cv. Il nostro processo è interamente online: non è necessario alcun viaggio in officina o appuntamento fisico. L'utente legge il file originale dalla centralina del veicolo, lo carica sul portale CKTuning.it e riceve la calibrazione elaborata a regola d'arte dai nostri tecnici qualificati in soli 30-60 minuti, pronta per la riscrittura. Al costo di 122€ IVA inclusa, assicuriamo un'ottimizzazione del file originale rapida, affidabile e focalizzata sulla massima efficienza motoristica.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 113 cv | 140 cv +27 cv |
| Coppia | 245 Nm | 290 Nm +45 Nm |
| Incremento medio* | – | +21,1% |
Invia il file ECU della tua Kia Cerato I 2.0 CRDi 113 cv anno 2003+ diesel
Stage 1 da 113 cv / 245 Nm a 140 cv / 290 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Kia Cerato I 2.0 CRDi 113 cv anno 2003+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Kia Cerato I con motore Turbo diesel da 113 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Kia Cerato 2.0 CRDi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Kia Cerato 2.0 CRDi da 113 cavalli e 245 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 113 cv
- Coppia: 245 Nm
- Capacità motore: 1991 cc
- Anno motore: 2002
- ECU: Bosch EDC15C7
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 113 CV e 245 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 140 CV e 290 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 19 CV | 23 CV +4 CV | 123 | 145 Nm +22 Nm |
| 1500 | 51 CV | 63 CV +12 CV | 221 | 261 Nm +40 Nm |
| 2000 | 72 CV | 89 CV +17 CV | 243 | 288 Nm +45 Nm |
| 2500 | 91 CV | 112 CV +21 CV | 246 | 290 Nm +44 Nm |
| 3000 | 102 CV | 126 CV +24 CV | 233 | 276 Nm +43 Nm |
| 3500 | 110 CV | 136 CV +26 CV | 209 | 247 Nm +38 Nm |
| 4000 | 113 CV | 140 CV +27 CV | 194 | 230 Nm +36 Nm |
| 4500 | 102 CV | 126 CV +24 CV | 165 | 195 Nm +30 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Kia Cerato 2.0 CRDi 113 CV: ottimizzazione ECU Bosch EDC15C7
La gestione elettronica del propulsore della Kia Cerato 2.0 CRDi da 113 CV è affidata alla centralina Bosch EDC15C7, un hardware robusto e ben conosciuto dagli esperti di calibrazione. Attraverso l'analisi approfondita delle mappe originali, il team tecnico di CKTuning interviene sui tempi di iniezione, sulla gestione degli anticipi e sulla pressione del collettore di aspirazione. La rimappatura Kia Cerato consente di ottimizzare il software della ECU Bosch EDC15C7, superando i limiti conservativi imposti in fabbrica e mantenendo inalterati i parametri di sicurezza stabiliti dal costruttore per preservare l'integrità del sistema di iniezione common rail e degli organi meccanici associati.
Stage 1 Kia Cerato 2.0 CRDi: da 113 CV a 140 CV
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Kia Cerato 2.0 CRDi trasforma radicalmente la dinamica di guida del veicolo. Le prestazioni passano dai 113 CV e 245 Nm originari a 140 CV e 290 Nm di coppia massima. Questa evoluzione garantisce un'erogazione lineare della potenza, riducendo sensibilmente il turbo-lag e migliorando la ripresa fin dai bassi regimi. L'incremento della coppia motrice consente inoltre di ottimizzare l'utilizzo del cambio, traducendosi in una riduzione concreta dei consumi di carburante a velocità costante grazie a una maggiore efficienza complessiva del motore.
Calibrazione e gestione del file Bosch EDC15C7
Il flusso di lavoro su CKTuning.it è strutturato per essere immediato e sicuro. L'utente esegue la lettura del file originale della centralina Bosch EDC15C7 utilizzando il proprio strumento di diagnostica preferito e carica il file sul nostro portale. In un intervallo di tempo garantito tra i 30 e i 60 minuti, il team di CKTuning analizza, calibra e rende disponibile il file modificato per il download diretto. Il file ottimizzato viene fornito con il calcolo del checksum verificato, per garantire una scrittura sulla vettura priva di errori e in totale sicurezza per l'elettronica di bordo.
Rimappatura Kia Cerato 2.0 CRDi
Come effettuare una rimappatura online per Kia Cerato 2.0 CRDi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Kia Cerato 2.0 CRDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Kia Cerato 2.0 CRDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.