La calibrazione Stage 1 per Kawasaki Ninja H2 SX I 0.98 SC 200 cv anno 2018+ benzina porta la potenza a 220 CV e la coppia a 143 Nm, partendo rispettivamente da 200 CV e 137 Nm di serie. Il file ECU ottimizzato viene consegnato online in 30-60 minuti al prezzo di 158,6€ IVA inclusa.
Kawasaki Ninja H2 SX I 0.98 SC 200 cv anno 2018+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 220 cv +20 cv | 240 cv +40 cv |
| Coppia | 137 Nm | 143 Nm +6 Nm | 147 Nm +10 Nm |
| Incremento medio* | – | +7,2% | +13,6% |
Invia il file ECU della tua Kawasaki Ninja H2 SX I 0.98 SC 200 cv anno 2018+ benzina
Stage 1 da 200 cv / 137 Nm a 220 cv / 143 Nm.
Stage 2 da 200 cv / 137 Nm a 240 cv / 147 Nm.
Prezzo 158,6€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Kawasaki Ninja H2 SX 0.98 SC da 200 cavalli e 137 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Altro
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 137 Nm
- Capacità motore: 998 cc
- Cilindri: 4
- Anno motore: 2016
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 137 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 220 CV e 143 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 240 CV e 147 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 14 CV | 16 CV +2 CV | 17 CV +3 CV | 64 | 66 Nm +2 Nm | 68 Nm +4 Nm |
| 2000 | 50 CV | 56 CV +6 CV | 60 CV +10 CV | 109 | 113 Nm +4 Nm | 117 Nm +8 Nm |
| 3000 | 86 CV | 95 CV +9 CV | 104 CV +18 CV | 125 | 131 Nm +6 Nm | 134 Nm +9 Nm |
| 4000 | 114 CV | 126 CV +12 CV | 137 CV +23 CV | 125 | 131 Nm +6 Nm | 134 Nm +9 Nm |
| 5000 | 146 CV | 161 CV +15 CV | 176 CV +30 CV | 131 | 136 Nm +5 Nm | 140 Nm +9 Nm |
| 6000 | 180 CV | 199 CV +19 CV | 216 CV +36 CV | 137 | 143 Nm +6 Nm | 147 Nm +10 Nm |
| 7000 | 200 CV | 221 CV +21 CV | 240 CV +40 CV | 124 | 129 Nm +5 Nm | 133 Nm +9 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
ChatGPT ha detto:
Incremento delle prestazioni sulla Kawasaki Ninja H2 SX 0.98 SC tramite ottimizzazione ECU
L’ottimizzazione della centralina motore sulla Kawasaki Ninja H2 SX 0.98 SC permette di valorizzare in modo significativo l’erogazione, con aumenti evidenti sia ai medi sia agli alti regimi. Rispetto alla configurazione di serie, con la rimappatura Kawasaki Ninja H2 SX si ottiene una curva di potenza più corposa, mentre la coppia cresce in modo progressivo, migliorando la risposta dell’acceleratore e la spinta in uscita di curva.
Benefici ottenuti sugli stage della Kawasaki Ninja H2 SX 0.98 SC
Con lo stage 1 si registrano incrementi apprezzabili: la potenza cresce fino a 221 cv e la coppia raggiunge valori superiori ai dati di serie, garantendo una guida più piena e fluida. Lo stage 2 estende questi miglioramenti, arrivando a 240 cv e valorizzando l’erogazione ad alto carico. Questo intervento permette una risposta ancora più pronta, ideale per chi desidera una configurazione performante e omogenea.
Rimappatura Kawasaki Ninja H2 SX 0.98 SC
Come effettuare una rimappatura online per Kawasaki Ninja H2 SX 0.98 SC?
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Domande frequenti sulla rimappatura Kawasaki Ninja H2 SX 0.98 SC
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.