La rimappatura Stage 1 della Hyundai Tucson II 1.6 GDI 135 cv anno 2009 - 2015 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 135 a 148 CV e la coppia da 165 a 180 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Hyundai Tucson II 1.6 GDI 135 cv anno 2009 - 2015 benzina tuning
Ottimizza le prestazioni della tua Hyundai Tucson II 1.6 GDI 135 CV con il servizio di calibrazione file online d'élite di CKTuning.it. Il nostro processo è interamente digitalizzato e strutturato per professionisti dell'autoriparazione, officine e appassionati esigenti: ti basta leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sul nostro portale e attendere la calibrazione personalizzata. In soli 30-60 minuti, il nostro team tecnico altamente qualificato elaborerà un file ottimizzato a regola d'arte, pronto per il download e la scrittura sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa, eliminiamo la necessità di appuntamenti o costosi spostamenti fisici in officina, garantendo un servizio di tuning di livello ingegneristico direttamente nella tua officina con tempi di attesa record.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 135 cv | 148 cv +13 cv |
| Coppia | 165 Nm | 180 Nm +15 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,4% |
Invia il file ECU della tua Hyundai Tucson II 1.6 GDI 135 cv anno 2009 - 2015 benzina
Stage 1 da 135 cv / 165 Nm a 148 cv / 180 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Hyundai Tucson II 1.6 GDI 135 cv anno 2009 - 2015 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Hyundai Tucson II con motore Benzina da 135 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Hyundai Tucson II 1.6 GDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Hyundai Tucson II 1.6 GDI da 135 cavalli e 165 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 135 cv
- Coppia: 165 Nm
- Capacità motore: 1591 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch ME17.9.X / MEG17.9.X / Kefico CPEG2.20.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 135 CV e 165 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 148 CV e 180 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 10 CV | 11 CV +1 CV | 76 | 83 Nm +7 Nm |
| 2000 | 34 CV | 37 CV +3 CV | 131 | 143 Nm +12 Nm |
| 3000 | 59 CV | 64 CV +5 CV | 151 | 164 Nm +13 Nm |
| 4000 | 77 CV | 85 CV +8 CV | 151 | 164 Nm +13 Nm |
| 5000 | 99 CV | 109 CV +10 CV | 157 | 171 Nm +14 Nm |
| 6000 | 122 CV | 134 CV +12 CV | 165 | 180 Nm +15 Nm |
| 7000 | 135 CV | 148 CV +13 CV | 149 | 162 Nm +13 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Hyundai Tucson II 1.6 GDI 135 CV
La gestione elettronica del motore 1.6 GDI (Gasoline Direct Injection) aspirato della Hyundai Tucson II è affidata alle sofisticate centraline Bosch ME17.9.X, MEG17.9.X oppure Kefico CPEG2.20.X. La calibrazione di questi sistemi richiede un approccio tecnico rigoroso: interveniamo con precisione sulle mappe di anticipo accensione, sui tempi di iniezione diretta, sui target del rapporto stechiometrico (lambda) e sulle tabelle di risposta del corpo farfallato elettronico. La rimappatura centralina Hyundai Tucson II consente di ottimizzare questi parametri critici, eliminando i vuoti di erogazione ai bassi regimi, tipici dei moderni motori aspirati soggetti alle normative anti-inquinamento, mantenendo inalterati i sistemi di diagnostica e le strategie di protezione attiva integrate nel firmware originale.
Incremento di potenza e coppia con calibrazione Stage 1
La calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Hyundai Tucson II 1.6 GDI incrementa la potenza massima da 135 CV a 148 CV e la coppia motrice da 165 Nm a 180 Nm. Pur trattandosi di un motore aspirato, l'ottimizzazione del software della centralina garantisce un miglioramento concreto dell'elasticità di marcia, con un'erogazione più fluida e reattiva già dai regimi transitori. L'aumento della coppia permette inoltre di utilizzare rapporti più lunghi a velocità inferiori, contribuendo a un sensibile risparmio di carburante nell'utilizzo quotidiano e nei percorsi autostradali grazie alla maggiore efficienza termodinamica complessiva del propulsore.
Rimappatura Hyundai Tucson II 1.6 GDI
Come effettuare una rimappatura online per Hyundai Tucson II 1.6 GDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Hyundai Tucson II 1.6 GDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Hyundai Tucson II 1.6 GDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.