La rimappatura Stage 1 della Hyundai Kona I 1.0 T-GDI 120 cv anno 2017+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 120 a 135 CV e la coppia da 171 a 210 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Hyundai Kona I 1.0 T-GDI 120 cv anno 2017+ benzina tuning
Ottimizza le prestazioni della tua Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 cv con il servizio di calibrazione file online d'élite di CKTuning.it. Il nostro portale offre una soluzione di elaborazione centralizzata 100% online, pensata specificamente per officine meccaniche, preparatori e professionisti del tuning. Il processo è immediato e sicuro: leggi il file originale della centralina tramite il tuo strumento di programmazione, effettua l'upload su CKTuning.it e ricevi il file ottimizzato dai nostri ingegneri in soli 30-60 minuti. Con una tariffa fissa e trasparente di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, elimini completamente i tempi morti e i costi di spostamento in officine fisiche. Sfrutta l'efficienza di un servizio di ingegneria elettronica d'alto livello progettato per massimizzare il rendimento del propulsore a tre cilindri turbo coreano in totale sicurezza e autonomia.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 120 cv | 135 cv +15 cv |
| Coppia | 171 Nm | 210 Nm +39 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,7% |
Invia il file ECU della tua Hyundai Kona I 1.0 T-GDI 120 cv anno 2017+ benzina
Stage 1 da 120 cv / 171 Nm a 135 cv / 210 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Hyundai Kona I 1.0 T-GDI 120 cv anno 2017+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Hyundai Kona I con motore Turbo benzina da 120 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Hyundai Kona 1.0 T-GDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Hyundai Kona 1.0 T-GDI da 120 cavalli e 171 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 120 cv
- Coppia: 171 Nm
- Capacità motore: 998 cc
- Codice mootore: Kappa Turbo
- Anno motore: 2016
- ECU: Kefico GPEDC 2.20.X / CPEGD3.20.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 120 CV e 171 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 135 CV e 210 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 48 CV +48 CV | 0 | 200 Nm +200 Nm |
| 2000 | 42 CV | 84 CV +42 CV | 163 | 204 Nm +41 Nm |
| 3000 | 75 CV | 108 CV +33 CV | 166 | 200 Nm +34 Nm |
| 4000 | 96 CV | 130 CV +34 CV | 163 | 196 Nm +33 Nm |
| 5000 | 116 CV | 135 CV +19 CV | 160 | 173 Nm +13 Nm |
| 6000 | 120 CV | 108 CV | 141 | 126 Nm |
| 7000 | 96 CV | 0 CV | 103 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 CV
La centralina di controllo motore (ECU) installata sulla Hyundai Kona 1.0 T-GDI è la sofisticata Kefico GPEDC 2.20.X o CPEGD3.20.1, un hardware di ultima generazione progettato per gestire complessi modelli di coppia basati sull'efficienza volumetrica. La calibrazione sviluppata dai tecnici di CKTuning.it interviene con estrema precisione sulle mappe di pressione target del turbocompressore, sui tempi e sulle fasi di iniezione diretta, nonché sui limitatori di coppia principali e secondari.
Attraverso la rimappatura centralina Hyundai Kona vengono ottimizzati il rapporto stechiometrico e gli anticipi di accensione, mantenendo attive tutte le strategie di protezione originali del motore, tra cui il controllo della detonazione e il monitoraggio della temperatura dei gas di scarico (EGT). Questo approccio garantisce un'erogazione più pronta e lineare, preservando al tempo stesso l'affidabilità meccanica del propulsore.
Incremento di potenza e coppia con calibrazione Stage 1
La configurazione originale della Hyundai Kona 1.0 T-GDI sviluppa 120 CV e una coppia massima di 171 Nm. Grazie alla nostra calibrazione Stage 1 online, la potenza raggiunge 135 CV, mentre la coppia sale a 210 Nm, con un incremento complessivo di +15 CV e +39 Nm. L'aumento della coppia ai bassi e medi regimi riduce sensibilmente i vuoti di erogazione tipici dei motori turbo tre cilindri, migliorando la fluidità di guida e la risposta dell'acceleratore. Inoltre, la maggiore disponibilità di coppia consente di utilizzare rapporti di trasmissione più lunghi a parità di velocità, favorendo una riduzione dei consumi di carburante nelle condizioni di utilizzo a carico parziale.
Rimappatura Hyundai Kona 1.0 T-GDI
Come effettuare una rimappatura online per Hyundai Kona 1.0 T-GDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Hyundai Kona 1.0 T-GDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.