Il motore diesel della Hyundai ix55 I 3.0 CRDi 250 cv anno 2006 - 2012 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 471 a 530 Nm e la potenza da 250 a 280 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Hyundai ix55 I 3.0 CRDi 250 cv anno 2006 - 2012 diesel tuning
Ottimizzare le prestazioni della tua Hyundai ix55 3.0 CRDi 250 CV non è mai stato così rapido e professionale. CKTuning.it offre un servizio di ricalibrazione file centralina completamente online e centralizzato, pensato appositamente per officine, preparatori e appassionati di tuning che esigono il massimo rigore tecnico senza perdite di tempo. Il processo è estremamente lineare: leggi il file originale della centralina del veicolo, lo carichi sulla nostra piattaforma protetta e, in soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri altamente qualificati elabora e ottimizza la mappa a regola d'arte. Il file pronto per il download e la scrittura immediata sul veicolo ti aspetta sul portale a un prezzo fisso di soli 122€ IVA inclusa. Nessun appuntamento fisico richiesto, nessun fermo macchina prolungato: solo un servizio digitale d'élite focalizzato sulla massima efficienza motoristica.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 250 cv | 280 cv +30 cv |
| Coppia | 471 Nm | 530 Nm +59 Nm |
| Incremento medio* | – | +12,3% |
Invia il file ECU della tua Hyundai ix55 I 3.0 CRDi 250 cv anno 2006 - 2012 diesel
Stage 1 da 250 cv / 471 Nm a 280 cv / 530 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Hyundai ix55 3.0 CRDi da 250 cavalli e 471 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 250 cv
- Coppia: 471 Nm
- Capacità motore: 2959 cc
- Codice mootore: S Engine
- Anno motore: 2008
- ECU: Bosch EDC16C39 / EDC17CPXX
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 250 CV e 471 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 280 CV e 530 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 40 CV | 45 CV +5 CV | 236 | 265 Nm +29 Nm |
| 1500 | 113 CV | 126 CV +13 CV | 424 | 477 Nm +53 Nm |
| 2000 | 158 CV | 177 CV +19 CV | 467 | 525 Nm +58 Nm |
| 2500 | 200 CV | 224 CV +24 CV | 471 | 530 Nm +59 Nm |
| 3000 | 225 CV | 252 CV +27 CV | 448 | 504 Nm +56 Nm |
| 3500 | 243 CV | 272 CV +29 CV | 401 | 451 Nm +50 Nm |
| 4000 | 250 CV | 280 CV +30 CV | 373 | 419 Nm +46 Nm |
| 4500 | 225 CV | 252 CV +27 CV | 316 | 356 Nm +40 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Hyundai ix55 3.0 CRDi 250 CV Bosch EDC16C39
Il propulsore V6 3.0 CRDi che equipaggia la Hyundai ix55 è gestito dall'unità di controllo motore Bosch EDC16C39, un'architettura elettronica altamente sofisticata e ampiamente collaudata. Questa centralina si presta in maniera eccellente alla rimappatura centralina Hyundai ix55. Attraverso l'elaborazione del file originale eseguita dai tecnici di CKTuning, vengono ricalibrati con estrema precisione i tempi e le soglie di iniezione del carburante (rail pressure), i limitatori di coppia, la gestione dei tempi di apertura degli iniettori e le pressioni di sovralimentazione del turbocompressore. Ogni modifica viene calcolata nel pieno rispetto dei coefficienti di sicurezza termica e meccanica stabiliti dal costruttore, garantendo un incremento delle prestazioni senza compromettere l'affidabilità della trasmissione e dei sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, come DPF ed EGR.
Incremento prestazionale Stage 1 per Hyundai ix55 3.0 CRDi
Il passaggio dalle prestazioni di serie della Hyundai ix55 3.0 CRDi, pari a 250 CV e 471 Nm di coppia massima, allo Stage 1 sviluppato da CKTuning porta la potenza a 280 CV e la coppia a 530 Nm. L'incremento di +30 CV e +59 Nm rende il SUV più pronto e reattivo in ogni condizione di utilizzo, offrendo un'erogazione lineare, una maggiore fluidità di marcia e una sensibile riduzione del turbo-lag. Inoltre, grazie all'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica del motore, è possibile ottenere, a parità di stile di guida, una riduzione dei consumi di carburante fino all'8-10%.
Servizio online rapido e sicuro con CKTuning
La piattaforma CKTuning.it semplifica il processo di elaborazione grazie a un sistema interamente online articolato in tre semplici passaggi. L'utente esegue la lettura del file originale della centralina Bosch EDC16C39 tramite il proprio strumento di diagnosi, quindi carica il file sul portale indicando le richieste di calibrazione. Entro 30-60 minuti il team tecnico sviluppa il file ottimizzato, applicando automaticamente la correzione del checksum per garantire una scrittura priva di anomalie. Una volta completata l'elaborazione, il file viene reso disponibile per il download e può essere scritto sulla centralina del veicolo in totale sicurezza, attraverso una procedura digitale veloce, affidabile e professionale.
Rimappatura Hyundai ix55 3.0 CRDi
Come effettuare una rimappatura online per Hyundai ix55 3.0 CRDi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Hyundai ix55 3.0 CRDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Hyundai ix55 3.0 CRDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.