Il motore diesel della Honda FR-V I 2.2 i-CDTi 140 cv anno 2007+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 340 a 380 Nm e la potenza da 140 a 168 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Honda FR-V I 2.2 i-CDTi 140 cv anno 2007+ diesel tuning
Il portale CKTuning.it è il servizio professionale online di riferimento per la rimappatura e calibrazione file di centraline auto. Per la Honda FR-V 2.2 i-CDTi 140 cv offriamo una ricalibrazione di livello ingegneristico progettata per ottimizzare l'erogazione della potenza. Il processo è interamente centralizzato e digitale: l'operatore o l'officina partner esegue la lettura della centralina originale tramite tool diagnostico, carica il file sul nostro portale e i nostri tecnici specializzati restituiscono il file modificato a regola d'arte entro 30-60 minuti. Nessun appuntamento fisico o spostamento necessario, per un costo di soli 122€ IVA inclusa. Un servizio rapido, efficiente e altamente sicuro, ideale per professionisti del tuning ed officine meccaniche.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 140 cv | 168 cv +28 cv |
| Coppia | 340 Nm | 380 Nm +40 Nm |
| Incremento medio* | – | +15,9% |
Invia il file ECU della tua Honda FR-V I 2.2 i-CDTi 140 cv anno 2007+ diesel
Stage 1 da 140 cv / 340 Nm a 168 cv / 380 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Honda FR-V I 2.2 i-CDTi 140 cv anno 2007+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Honda FR-V I con motore Turbo diesel da 140 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Honda FR-V 2.2 i-CDTi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Honda FR-V 2.2 i-CDTi da 140 cavalli e 340 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 140 cv
- Coppia: 340 Nm
- Capacità motore: 2204 cc
- Anno motore: 2003
- ECU: Bosch EDC16C7
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 140 CV e 340 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 168 CV e 380 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 23 CV | 27 CV +4 CV | 170 | 190 Nm +20 Nm |
| 1500 | 63 CV | 76 CV +13 CV | 306 | 342 Nm +36 Nm |
| 2000 | 89 CV | 106 CV +17 CV | 337 | 377 Nm +40 Nm |
| 2500 | 112 CV | 135 CV +23 CV | 340 | 380 Nm +40 Nm |
| 3000 | 126 CV | 152 CV +26 CV | 323 | 361 Nm +38 Nm |
| 3500 | 136 CV | 163 CV +27 CV | 289 | 323 Nm +34 Nm |
| 4000 | 140 CV | 168 CV +28 CV | 269 | 301 Nm +32 Nm |
| 4500 | 126 CV | 152 CV +26 CV | 228 | 255 Nm +27 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Bosch EDC16C7 per Honda FR-V 2.2 i-CDTi
La centralina motore Bosch EDC16C7 installata sulla Honda FR-V 2.2 i-CDTi gestisce con precisione i tempi di iniezione Common Rail e la pressione del turbocompressore a geometria variabile. Grazie alla rimappatura centralina Honda, è possibile ottimizzare le mappe di iniezione principali, i limitatori di fumo, i tempi di apertura degli iniettori e le soglie di pressione del turbo. L'elaborazione del file sviluppata da CKTuning.it ridefinisce le curve di erogazione senza alterare le strategie di protezione previste dal costruttore.
La ricalibrazione della Bosch EDC16C7 rende la risposta dell'acceleratore più immediata durante i transitori di carico, elimina le incertezze di erogazione e valorizza la coppia del motore diesel i-CDTi, mantenendo la piena stabilità del firmware originale.
Prestazioni ottimizzate con Stage 1
Con la calibrazione Stage 1, la Honda FR-V 2.2 i-CDTi passa da 140 CV e 340 Nm di serie a 168 CV e 380 Nm, con un incremento di 28 CV e 40 Nm. L'aumento delle prestazioni è distribuito in modo lineare lungo tutto l'arco di utilizzo del motore, evitando strappi di trazione e limitando gli stress sul volano bimassa e sulla trasmissione.
La maggiore disponibilità di coppia ai bassi regimi riduce il ricorso ai cambi di marcia, migliorando il comfort di guida e contribuendo a una diminuzione dei consumi di carburante, stimata tra l'8% e il 10% nelle normali condizioni di utilizzo.
Elaborazione del file online in tempi rapidi
Il servizio online di CKTuning.it è progettato per garantire rapidità e sicurezza operativa. L'operatore legge il file originale dalla centralina Bosch EDC16C7 e lo carica sul portale dedicato. I tecnici ricalibrano il software in 30-60 minuti, verificando accuratamente il checksum per escludere qualsiasi anomalia durante la scrittura.
Al termine dell'elaborazione, il file ottimizzato viene scaricato dal portale e scritto sulla vettura tramite strumentazione OBD o a banco, permettendo di completare l'intervento in totale autonomia e con la massima affidabilità.
Rimappatura Honda FR-V 2.2 i-CDTi
Come effettuare una rimappatura online per Honda FR-V 2.2 i-CDTi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Honda FR-V 2.2 i-CDTi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Honda FR-V 2.2 i-CDTi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.