La rimappatura Stage 1 della Honda CR-Z I 1.5 i-VTEC Hybrid 124 cv anno 2010 - 2016 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 124 a 140 CV e la coppia da 175 a 188 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Honda CR-Z I 1.5 i-VTEC Hybrid 124 cv anno 2010 - 2016 benzina tuning
Massimizza le prestazioni della tua Honda CR-Z 1.5 i-VTEC Hybrid 124 CV con il servizio di calibrazione file online offerto da CKTuning.it. Il nostro processo è interamente centralizzato e digitale: ti basta leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma e, in soli 30-60 minuti, il nostro team tecnico qualificato elaborerà un file ottimizzato a regola d'arte, pronto per il download e la scrittura immediata. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, eliminiamo la necessità di appuntamenti o costosi spostamenti fisici in officina. Questo servizio si rivolge a officine partner, professionisti del tuning e appassionati esigenti che cercano precisione ingegneristica, tempi di attesa ridotti al minimo e un incremento concreto della risposta del motore ibrido, tutto gestito comodamente dalla propria sede con supporto professionale dedicato.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 124 cv | 140 cv +16 cv |
| Coppia | 175 Nm | 188 Nm +13 Nm |
| Incremento medio* | – | +10,2% |
Invia il file ECU della tua Honda CR-Z I 1.5 i-VTEC Hybrid 124 cv anno 2010 - 2016 benzina
Stage 1 da 124 cv / 175 Nm a 140 cv / 188 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Honda CR-Z I 1.5 i-VTEC Hybrid 124 cv anno 2010 - 2016 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Honda CR-Z I con motore Ibrido da 124 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Honda CR-Z 1.5 i-VTEC Hybrid ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Honda CR-Z 1.5 i-VTEC Hybrid da 124 cavalli e 175 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Ibrido
- Potenza: 124 cv
- Coppia: 175 Nm
- Capacità motore: 1497 cc
- Codice mootore: -
- Anno motore: 2010
- ECU: Keihin SH7058
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 124 CV e 175 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 140 CV e 188 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 49 CV +49 CV | 0 | 179 Nm +179 Nm |
| 2000 | 44 CV | 87 CV +43 CV | 167 | 183 Nm +16 Nm |
| 3000 | 77 CV | 112 CV +35 CV | 170 | 179 Nm +9 Nm |
| 4000 | 100 CV | 135 CV +35 CV | 167 | 175 Nm +8 Nm |
| 5000 | 120 CV | 140 CV +20 CV | 163 | 155 Nm |
| 6000 | 124 CV | 112 CV | 144 | 113 Nm |
| 7000 | 100 CV | 0 CV | 105 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Honda CR-Z 1.5 i-VTEC Hybrid
L'architettura elettronica della Honda CR-Z 1.5 i-VTEC Hybrid è gestita dall'unità di controllo Keihin SH7058. La taratura del file originale su questa specifica ECU richiede un approccio ingegneristico rigoroso per armonizzare l'erogazione del motore termico i-VTEC con l'apporto del sistema elettrico IMA (Integrated Motor Assist). Attraverso l'ottimizzazione delle mappe di anticipo accensione, dei tempi di iniezione e dei limitatori di coppia principali, il nostro team di sviluppo sblocca il potenziale latente del propulsore senza intaccare i margini di sicurezza stabiliti dal costruttore. La calibrazione agisce con precisione sui parametri di riempimento del cilindro e sui coefficienti di rendimento lambda, garantendo una transizione fluida tra propulsione termica ed elettrica, eliminando i ritardi di risposta e ottimizzando la curva di erogazione complessiva della Keihin SH7058. Per chi cerca una rimappatura centralina Honda professionale, questa soluzione rappresenta un intervento altamente specializzato.
Incremento prestazionale con Stage 1
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning trasforma il carattere della Honda CR-Z 1.5 i-VTEC Hybrid. Partendo dai dati prestazionali di fabbrica pari a 124 CV e 175 Nm di coppia, la calibrazione porta l'erogazione a 140 CV e 188 Nm di coppia massima. Questo incremento ponderato e lineare si traduce in una progressione costante fin dai bassi regimi di rotazione, migliorando l'efficienza complessiva del motore. Oltre al sensibile incremento delle prestazioni, l'ottimizzazione del file consente una riduzione dei consumi di carburante a parità di andatura, grazie alla maggiore disponibilità di coppia che riduce la necessità di scalare marcia.
Procedura di rimappatura online CKTuning
Il flusso di lavoro di CKTuning.it ridefinisce gli standard di efficienza per la rimappatura online. Il processo è strutturato in quattro semplici passaggi, progettati per ridurre al minimo i tempi di fermo in officina. Inizialmente, il professionista o l'officina partner effettua la lettura della centralina Keihin SH7058 mediante strumenti diagnostici idonei. Il file originale viene quindi caricato sul portale CKTuning.it. I nostri ingegneri elettronici prendono in carico il file e applicano le calibrazioni richieste in un intervallo compreso tra 30 e 60 minuti. Al termine dell'ottimizzazione, il file modificato, con il checksum rigorosamente verificato e corretto per garantire un avviamento sicuro del veicolo, è immediatamente disponibile per il download e la successiva scrittura sulla vettura del cliente, assicurando la massima stabilità operativa.
Rimappatura Honda CR-Z 1.5 i-VTEC Hybrid
Come effettuare una rimappatura online per Honda CR-Z 1.5 i-VTEC Hybrid?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Honda CR-Z 1.5 i-VTEC Hybrid, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Honda CR-Z 1.5 i-VTEC Hybrid: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.