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Foto Ford Explorer 3.5T V6 Ecoboost

Ford Explorer V (U502) 3.5T V6 Ecoboost 370 cv anno 2011 - 2019 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 370 cv 402 cv +32 cv
Coppia 465 Nm 551 Nm +86 Nm
Incremento medio* +13,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Ford Explorer 3.5T V6 Ecoboost

Stage 1 da 370 cv / 465 Nm a 402 cv / 551 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Ford Explorer V (U502) 3.5T V6 Ecoboost 370 cv anno 2011 - 2019 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Explorer V (U502) con motore Turbo benzina da 370 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Ford Explorer 3.5T V6 Ecoboost ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Ford Explorer 3.5T V6 Ecoboost da 370 cavalli e 465 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 370 cv
  • Coppia: 465 Nm
  • Capacità motore: 3496 cc
  • Cilindri: 6
  • Anno motore: 2011
  • ECU: Bosch MEDG17.0

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 370 CV e 465 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 402 CV e 551 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
402 CV 5000 rpm +32 CV
551 Nm 2000 rpm +86 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 141 CV +141 CV 0 524 Nm +524 Nm
2000 130 CV 250 CV +120 CV 442 535 Nm +93 Nm
3000 230 CV 322 CV +92 CV 452 524 Nm +72 Nm
4000 296 CV 386 CV +90 CV 442 513 Nm +71 Nm
5000 356 CV 402 CV +46 CV 433 452 Nm +19 Nm
6000 370 CV 322 CV 382 331 Nm
7000 296 CV 0 CV 279 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di potenza con la rimappatura Ford Explorer 3.5T V6 Ecoboost

La rimappatura Ford Explorer 3.5T V6 Ecoboost permette di esaltare le potenzialità del motore turbo-benzina, migliorando in modo netto la spinta e la fluidità di marcia. Dopo l’intervento sulla centralina ECU, la potenza massima passa da circa 370 CV fino a oltre 400 CV, mentre la coppia cresce da 452 Nm a più di 530 Nm, garantendo un’accelerazione più vigorosa e una risposta istantanea al pedale del gas. Questo upgrade trasforma l’Explorer in un SUV dalle prestazioni sorprendenti, perfetto sia per la guida sportiva che per l’uso quotidiano.

Benefici dello stage 1 sulla centralina Ford Explorer

Con lo stage 1, il motore del Ford Explorer 3.5T V6 Ecoboost diventa più elastico e reattivo su tutto l’arco di erogazione. L’aumento di coppia ai medi regimi consente di ottenere una marcia più fluida e un miglior controllo nelle riprese, riducendo anche il consumo di carburante grazie a una gestione ottimizzata della miscela e dell’anticipo.
La rimappatura centralina Ford Explorer è pensata per chi desidera ottenere un miglior equilibrio tra efficienza e prestazioni, mantenendo la totale affidabilità del propulsore.
Entra nella sezione dedicata alla rimappatura Ford Explore e trova l’elaborazione adatta alla tua motorizzazione.

Rimappatura Ford Explorer 3.5T V6 Ecoboost

Come effettuare una rimappatura online per Ford Explorer 3.5T V6 Ecoboost?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Explorer 3.5T V6 Ecoboost, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Explorer 3.5T V6 Ecoboost: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Ford Explorer 3.5T V6 Ecoboost

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.