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Foto Ford EcoSport 1.5 Ti-VCT

Ford EcoSport I 1.5 Ti-VCT 112 cv anno 2014+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 112 cv 135 cv +23 cv
Coppia 140 Nm 180 Nm +40 Nm
Incremento medio* +24,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Ford EcoSport 1.5 Ti-VCT

Stage 1 da 112 cv / 140 Nm a 135 cv / 180 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Ford EcoSport I 1.5 Ti-VCT 112 cv anno 2014+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford EcoSport I con motore Benzina da 112 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Ford EcoSport 1.5 Ti-VCT ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Ford EcoSport 1.5 Ti-VCT da 112 cavalli e 140 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 112 cv
  • Coppia: 140 Nm
  • Capacità motore: 1499 cc
  • Cilindri: 4
  • Codice mootore: UEJB/UEJE
  • Anno motore: 2013
  • ECU: Bosch ME17.0.3 / Continental EMS2204-05-08-11

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 112 CV e 140 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 135 CV e 180 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
135 CV 5000 rpm +23 CV
180 Nm 2000 rpm +40 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 48 CV +48 CV 0 171 Nm +171 Nm
2000 40 CV 84 CV +44 CV 133 175 Nm +42 Nm
3000 70 CV 108 CV +38 CV 136 171 Nm +35 Nm
4000 90 CV 130 CV +40 CV 133 168 Nm +35 Nm
5000 108 CV 135 CV +27 CV 131 148 Nm +17 Nm
6000 113 CV 108 CV 115 108 Nm
7000 90 CV 0 CV 84 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ottimizzazione delle prestazioni per Ford EcoSport 1.5 Ti-VCT tramite centralina motore ECU

Il propulsore aspirato della Ford EcoSport 1.5 Ti-VCT può beneficiare significativamente di una ricalibrazione software mirata a ottimizzare il rendimento del ciclo di combustione. Partendo dai 112 CV e 140 Nm di serie, l'intervento sui parametri della centralina motore ECU permette di affinare l'anticipo d'accensione e la gestione del sistema di fasatura variabile. Questo processo di aggiornamento digitale garantisce una risposta dell'acceleratore immediata, eliminando quella sensazione di pigrizia ai bassi regimi che spesso caratterizza le motorizzazioni aspirate standard, offrendo così una guida molto più dinamica nel traffico cittadino.

I vantaggi concreti de lo stage 1 sulla dinamica di guida

L'applicazione de lo stage 1 sulla Ford EcoSport 1.5 Ti-VCT eleva la potenza a 135 CV e incrementa la coppia massima fino a 180 Nm. Questo aumento di 40 Nm è fondamentale per migliorare la progressione del veicolo, rendendo i sorpassi e le immissioni autostradali decisamente più sicuri. Accedendo alla sezione dedicata alla rimappatura Ford EcoSport, è possibile scoprire come l'affinamento dei parametri software permetta di ottenere un incremento efficienza volumetrica costante lungo tutto l'arco di giri. Il risultato finale è un crossover molto più vivace e pronto, capace di affrontare ogni pendenza con estrema naturalezza senza mai compromettere la proverbiale affidabilità meccanica del motore Ti-VCT.

Rimappatura Ford EcoSport 1.5 Ti-VCT

Come effettuare una rimappatura online per Ford EcoSport 1.5 Ti-VCT?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford EcoSport 1.5 Ti-VCT, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Ford EcoSport 1.5 Ti-VCT: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Ford EcoSport 1.5 Ti-VCT

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.