Fiat Fiorino I 1.3 JTDM 75 cv anno 2007+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 75 cv | 100 cv +25 cv |
| Coppia | 145 Nm | 185 Nm +40 Nm |
| Incremento medio* | – | +30,5% |
Invia il file ECU della tua Fiat Fiorino 1.3 JTDM
Stage 1 da 75 cv / 145 Nm a 100 cv / 185 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Fiat Fiorino I 1.3 JTDM 75 cv anno 2007+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat Fiorino I con motore Turbo diesel da 75 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Fiat Fiorino 1.3 JTDM ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Fiat Fiorino 1.3 JTDM da 75 cavalli e 145 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 75 cv
- Coppia: 145 Nm
- Capacità motore: 1248 cc
- Anno motore: 2007
- ECU: Marelli MJD6F3 / MJD8F2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 75 CV e 145 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 100 CV e 185 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 12 CV | 16 CV +4 CV | 73 | 93 Nm +20 Nm |
| 1500 | 34 CV | 45 CV +11 CV | 131 | 167 Nm +36 Nm |
| 2000 | 48 CV | 63 CV +15 CV | 144 | 184 Nm +40 Nm |
| 2500 | 60 CV | 80 CV +20 CV | 145 | 185 Nm +40 Nm |
| 3000 | 68 CV | 90 CV +22 CV | 138 | 176 Nm +38 Nm |
| 3500 | 73 CV | 97 CV +24 CV | 124 | 158 Nm +34 Nm |
| 4000 | 75 CV | 100 CV +25 CV | 115 | 147 Nm +32 Nm |
| 4500 | 68 CV | 90 CV +22 CV | 98 | 124 Nm +26 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
ChatGPT ha detto:
Incremento prestazionale sul Fiat Fiorino 1.3 Multijet tramite ottimizzazione ECU
La rimappatura centralina Fiat Fiorino permette un netto passo avanti rispetto ai valori di serie, con un’erogazione più piena e pronta in ogni condizione. Il passaggio allo stage 1 offre un aumento concreto sia in termini di potenza sia di coppia, rendendo la guida più fluida nei transitori e più energica ai medi regimi. Tra i vantaggi che emergono spiccano il miglioramento della spinta ai bassi giri, la maggiore progressione nella fascia intermedia e una risposta dell'acceleratore decisamente più lineare.
Benefici dello stage 1 sul Fiat Fiorino 1.3 Multijet
Rispetto ai valori di serie, la potenza cresce fino a raggiungere un picco di 100 cv, mentre la coppia tocca 185 Nm, con un incremento significativo nella zona più utilizzata durante la guida quotidiana. Questa configurazione garantisce un miglioramento dell’erogazione sotto carico, particolarmente utile nei percorsi urbani e nelle riprese a pieno carico, migliorando la versatilità complessiva del veicolo.
Rimappatura Fiat Fiorino 1.3 JTDM
Come effettuare una rimappatura online per Fiat Fiorino 1.3 JTDM?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat Fiorino 1.3 JTDM, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat Fiorino 1.3 JTDM: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Fiat Fiorino 1.3 JTDM
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.