Fiat Coupe I 2.0 Turbo 220 cv anno 1993 - 2000 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 220 cv | 250 cv +30 cv |
| Coppia | 310 Nm | 370 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,5% |
Invia il file ECU della tua Fiat Coupe 2.0 Turbo
Stage 1 da 220 cv / 310 Nm a 250 cv / 370 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Fiat Coupe I 2.0 Turbo 220 cv anno 1993 - 2000 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat Coupe I con motore Turbo benzina da 220 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Fiat Coupe 2.0 Turbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Fiat Coupe 2.0 Turbo da 220 cavalli e 310 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 220 cv
- Coppia: 310 Nm
- Capacità motore: 1998 cc
- Anno motore: 1996
- ECU: Bosch Motronic M2.10.4
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 220 CV e 310 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 250 CV e 370 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 88 CV +88 CV | 0 | 352 Nm +352 Nm |
| 2000 | 77 CV | 155 CV +78 CV | 295 | 359 Nm +64 Nm |
| 3000 | 137 CV | 200 CV +63 CV | 301 | 352 Nm +51 Nm |
| 4000 | 176 CV | 240 CV +64 CV | 295 | 345 Nm +50 Nm |
| 5000 | 212 CV | 250 CV +38 CV | 289 | 304 Nm +15 Nm |
| 6000 | 221 CV | 200 CV | 255 | 222 Nm |
| 7000 | 176 CV | 0 CV | 186 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Incremento di prestazioni sulla Fiat Coupe 2.0 Turbo con la rimappatura ECU
La Fiat Coupe 2.0 Turbo beneficia in modo significativo dell’ottimizzazione sulla centralina motore ECU, portando miglioramenti tangibili sia in termini di potenza sia di coppia. Rispetto ai valori di serie, l’intervento permette un’erogazione più piena sin dai medi regimi, con una risposta dell’acceleratore più pronta e una guida più brillante. Consulta la pagina dedicata alla rimappatura Fiat Coupe e scegli la soluzione più adatta alle tue esigenze.
Variazioni di potenza e coppia con lo stage 1 sulla Fiat Coupe 2.0 Turbo
Con lo stage 1, la potenza cresce sensibilmente rispetto all’assetto originale: si passa dai 221 cv di picco ai 250 cv, con un incremento costante lungo l’intero arco di utilizzo. Anche la coppia registra un notevole miglioramento, superando i 350 Nm nelle fasce dove in origine erano disponibili circa 295–301 Nm. Questo aggiornamento rende la vettura più reattiva nelle riprese e più lineare in accelerazione, migliorando la fruibilità quotidiana senza sacrificare l’affidabilità.
Rimappatura Fiat Coupe 2.0 Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Fiat Coupe 2.0 Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat Coupe 2.0 Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat Coupe 2.0 Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Fiat Coupe 2.0 Turbo
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.