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Foto Fiat 124 Spider 1.4 Multiair

Fiat 124 Spider I 1.4 Multiair 170 cv anno 2016+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 170 cv 180 cv +10 cv
Coppia 250 Nm 288 Nm +38 Nm
Incremento medio* +10,5%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Fiat 124 Spider 1.4 Multiair

Stage 1 da 170 cv / 250 Nm a 180 cv / 288 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Fiat 124 Spider I 1.4 Multiair 170 cv anno 2016+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat 124 Spider I con motore Turbo benzina da 170 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Fiat 124 Spider 1.4 Multiair ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Fiat 124 Spider 1.4 Multiair da 170 cavalli e 250 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 170 cv
  • Coppia: 250 Nm
  • Capacità motore: 1368 cc
  • Anno motore: 2015
  • ECU: Bosch Motronic ME17.3.0 / Marelli 8GMF

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 170 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 180 CV e 288 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
180 CV 5000 rpm +10 CV
288 Nm 2000 rpm +38 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 63 CV +63 CV 0 274 Nm +274 Nm
2000 60 CV 112 CV +52 CV 238 280 Nm +42 Nm
3000 106 CV 144 CV +38 CV 243 274 Nm +31 Nm
4000 136 CV 173 CV +37 CV 238 268 Nm +30 Nm
5000 164 CV 180 CV +16 CV 233 237 Nm +4 Nm
6000 170 CV 144 CV 205 173 Nm
7000 136 CV 0 CV 150 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Esalta il DNA sportivo della tua Fiat Abarth 124 Spider 1.4 Multiair

La versione più cattiva della roadster torinese nasconde un potenziale elettronico che può essere sprigionato agendo con precisione sui parametri della centralina motore ECU. Una calibrazione software dedicata permette di superare i limiti della taratura di serie, garantendo una maggiore efficienza del motore e una fluidità di marcia superiore in ogni condizione di guida. Per maggiori informazioni consulta la sezione dedicata alla rimappatura Fiat 124 Spider presente in questa pagina del sito. Ti invitiamo a scoprire come rendere l'erogazione del propulsore Multiair ancora più coinvolgente.

Le performance garantite dallo stage 1 per la Fiat Abarth 124 Spider

L'adozione dello stage 1 sulla Fiat Abarth 124 Spider 1.4 Multiair permette di innalzare la potenza dai 170 CV originali a 180 CV, migliorando sensibilmente l'allungo e la progressione. Il dato più rilevante riguarda la coppia motrice, che passa da 250 Nm a 288 Nm, assicurando una erogazione della coppia ottimizzata che rende le uscite di curva decisamente più incisive. Grazie a questo intervento, si ottiene una risposta dell'acceleratore immediata, ideale per chi cerca un carattere ancora più racing e una brillantezza superiore che valorizza perfettamente il bilanciamento dinamico di questa vettura.

Rimappatura Fiat 124 Spider 1.4 Multiair

Come effettuare una rimappatura online per Fiat 124 Spider 1.4 Multiair?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat 124 Spider 1.4 Multiair, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat 124 Spider 1.4 Multiair: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Fiat 124 Spider 1.4 Multiair

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.