La rimappatura Stage 1 della Ferrari SF90 Stradale I (Type F173) 4.0T V8 PHEV 1000 cv anno 2019+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 1000 a 1080 CV e la coppia da 900 a 1050 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Ferrari SF90 Stradale I (Type F173) 4.0T V8 PHEV 1000 cv anno 2019+ benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, l'hub d'eccellenza digitale per la calibrazione e rimappatura file online della centralina Bosch MED17.3.5 equipaggiata sulla straordinaria Ferrari SF90 Stradale 4.0T V8 PHEV 1000 CV. Il nostro servizio, interamente centralizzato e accessibile al 100% online, ridefinisce gli standard di efficienza per officine, preparatori e professionisti del settore. Senza alcuna necessità di trasferte o appuntamenti fisici, il processo è immediato: effettuate la lettura del file originale dalla centralina del veicolo, caricatelo sul nostro portale e attendete lo sviluppo personalizzato. In soli 30-60 minuti, il nostro team tecnico altamente qualificato elaborerà una mappa ottimizzata a regola d'arte, pronta per il download e la scrittura sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di soli 122€ IVA inclusa, offriamo un servizio di altissima precisione ingegneristica volto a massimizzare l'efficienza complessiva di questa eccezionale hypercar ibrida.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 1000 cv | 1080 cv +80 cv |
| Coppia | 900 Nm | 1050 Nm +150 Nm |
| Incremento medio* | – | +12,3% |
Invia il file ECU della tua Ferrari SF90 Stradale I (Type F173) 4.0T V8 PHEV 1000 cv anno 2019+ benzina
Stage 1 da 1000 cv / 900 Nm a 1080 cv / 1050 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Ferrari SF90 Stradale 4.0T V8 PHEV da 1000 cavalli e 900 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Ibrido
- Potenza: 1000 cv
- Coppia: 900 Nm
- Capacità motore: 3990 cc
- Cilindri: 8
- Codice mootore: F154 FA
- Anno motore: 2019
- ECU: Bosch MED17.3.5
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 1000 CV e 900 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 1080 CV e 1050 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 378 CV +378 CV | 0 | 998 Nm +998 Nm |
| 2000 | 350 CV | 670 CV +320 CV | 855 | 1019 Nm +164 Nm |
| 3000 | 620 CV | 864 CV +244 CV | 873 | 998 Nm +125 Nm |
| 4000 | 800 CV | 1037 CV +237 CV | 855 | 977 Nm +122 Nm |
| 5000 | 960 CV | 1080 CV +120 CV | 837 | 861 Nm +24 Nm |
| 6000 | 1000 CV | 864 CV | 738 | 630 Nm |
| 7000 | 800 CV | 0 CV | 540 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Ferrari SF90 Stradale 4.0T V8 PHEV
La Ferrari SF90 Stradale 4.0T V8 PHEV affida la gestione elettronica del sistema propulsivo alla sofisticata centralina Bosch MED17.3.5. Questa ECU coordina l'interazione tra il motore V8 biturbo endotermico e i tre motori elettrici, garantendo una gestione estremamente precisa dell'intero powertrain ibrido. Attraverso una calibrazione mirata del file originale, i nostri ingegneri intervengono con rigore tecnico sulle tabelle dei tempi di iniezione, sul controllo degli anticipi di accensione, sulle curve di pressione di sovralimentazione e sulle mappe di coppia. L'ottimizzazione della Bosch MED17.3.5 eseguita da CKTuning.it assicura un incremento prestazionale lineare e affidabile, preservando i margini di sicurezza meccanica e termica definiti dal costruttore. La riscrittura delle strategie di coppia garantisce inoltre transizioni perfettamente fluide tra la propulsione elettrica e quella termica, massimizzando l'efficienza complessiva del sistema ibrido. Grazie alla rimappatura centralina Ferrari, è possibile ottenere una risposta dell'acceleratore ancora più precisa e un'erogazione della potenza perfettamente armoniosa.
Incremento prestazionale Stage 1 Ferrari SF90 Stradale
Il file di calibrazione Stage 1 sviluppato da CKTuning porta la Ferrari SF90 Stradale dai valori originali di 1000 CV e 900 Nm fino a 1080 CV e 1050 Nm. L'incremento di potenza e coppia si traduce in un'erogazione ancora più fluida e costante lungo tutto l'arco di utilizzo, migliorando al tempo stesso l'efficienza termodinamica del motore V8 e ottimizzando il consumo specifico di carburante nelle corrette condizioni di utilizzo. La calibrazione Stage 1 rappresenta la massima evoluzione software compatibile con l'hardware originale, mantenendo inalterate tutte le strategie di protezione dei turbocompressori, dei catalizzatori e dell'intero sistema propulsivo.
Procedura di elaborazione del file ECU
Il flusso di lavoro CKTuning.it è progettato per offrire rapidità, sicurezza e affidabilità. Il professionista esegue la lettura del file originale direttamente dalla centralina Bosch MED17.3.5 mediante il proprio strumento di programmazione e lo carica successivamente sul portale CKTuning.it. Entro un intervallo compreso tra 30 e 60 minuti, il nostro reparto tecnico sviluppa una calibrazione personalizzata. Al termine dell'elaborazione, il file ottimizzato è immediatamente disponibile per il download e pronto per essere scritto sulla vettura. Ogni file viene sottoposto a rigorosi controlli di integrità del checksum, garantendo la massima sicurezza durante la programmazione della centralina ed eliminando il rischio di errori in fase di scrittura o ripristino.
Rimappatura Ferrari SF90 Stradale 4.0T V8 PHEV
Come effettuare una rimappatura online per Ferrari SF90 Stradale 4.0T V8 PHEV?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ferrari SF90 Stradale 4.0T V8 PHEV, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ferrari SF90 Stradale 4.0T V8 PHEV: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.