La rimappatura Stage 1 della Ferrari Portofino I 3.9 V8 Bi-Turbo 600 cv anno 2017+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 600 a 658 CV e la coppia da 760 a 846 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Ferrari Portofino I 3.9 V8 Bi-Turbo 600 cv anno 2017+ benzina tuning
Il portale CKTuning.it ridefinisce gli standard della calibrazione elettronica proponendo un servizio di rimappatura centralina 100% online per la prestigiosa Ferrari Portofino 3.9 V8 Bi-Turbo 600 cv. Sviluppato per soddisfare le esigenze di officine, preparatori e professionisti del settore tuning, il nostro servizio azzera i tempi d'attesa e i trasferimenti logistici. Il processo è interamente digitalizzato: è sufficiente leggere il file originale memorizzato nella centralina Bosch MED17.3.5 del veicolo e caricarlo sulla nostra piattaforma protetta. In soli 30-60 minuti, il nostro team tecnico altamente qualificato elabora, ottimizza e rilascia il file calibrato a regola d'arte, pronto per il download e la scrittura immediata sulla vettura. Con una tariffa fissa di soli 122€ IVA inclusa, offriamo un livello di precisione ingegneristica d'élite, assicurando un incremento prestazionale tangibile e sicuro, nel pieno rispetto dei margini strutturali del motore Ferrari.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 600 cv | 658 cv +58 cv |
| Coppia | 760 Nm | 846 Nm +86 Nm |
| Incremento medio* | – | +10,5% |
Invia il file ECU della tua Ferrari Portofino I 3.9 V8 Bi-Turbo 600 cv anno 2017+ benzina
Stage 1 da 600 cv / 760 Nm a 658 cv / 846 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Ferrari Portofino 3.9 V8 Bi-Turbo da 600 cavalli e 760 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 600 cv
- Coppia: 760 Nm
- Capacità motore: 3855 cc
- Cilindri: 8
- Codice mootore: F154 BE
- Anno motore: 2018
- ECU: Bosch MED17.3.5
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 600 CV e 760 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 658 CV e 846 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 231 CV +231 CV | 0 | 804 Nm +804 Nm |
| 2000 | 210 CV | 408 CV +198 CV | 722 | 821 Nm +99 Nm |
| 3000 | 372 CV | 527 CV +155 CV | 738 | 804 Nm +66 Nm |
| 4000 | 480 CV | 632 CV +152 CV | 722 | 787 Nm +65 Nm |
| 5000 | 576 CV | 658 CV +82 CV | 707 | 694 Nm |
| 6000 | 600 CV | 527 CV | 624 | 508 Nm |
| 7000 | 480 CV | 0 CV | 456 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Ferrari Portofino 3.9 V8: ottimizzazione della centralina Bosch MED17.3.5
La rimappatura Ferrari consente di ottimizzare la gestione elettronica del propulsore V8 Bi-Turbo della Ferrari Portofino, affidata alla sofisticata centralina Bosch MED17.3.5. Questa ECU a triplo core gestisce flussi di dati complessi ad alta frequenza e richiede un approccio ingegneristico rigoroso per calibrare in sicurezza il file originale. Intervenendo con estrema precisione sulle mappe di pressione dei turbocompressori, sulla correzione dei tempi di iniezione e sulla fasatura degli anticipi di accensione, i tecnici di CKTuning ottimizzano l'erogazione della potenza. L'architettura software della Bosch MED17.3.5 viene calibrata nel pieno rispetto delle soglie di protezione termica e dei limitatori di coppia integrati dal costruttore di Maranello, garantendo affidabilità e stabilità anche nelle condizioni di utilizzo più gravose.
Stage 1: incremento di potenza, coppia ed efficienza
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Ferrari Portofino 3.9 V8 permette di incrementare i valori di fabbrica da 600 CV e 760 Nm fino a un'erogazione ottimizzata di 658 CV e 846 Nm di coppia motrice. L'aumento di +58 CV e +86 Nm viene distribuito in modo estremamente lineare lungo tutto l'arco di rotazione, eliminando le esitazioni nell'erogazione e rendendo la risposta del motore ancora più fluida e pronta. Oltre al significativo incremento delle prestazioni, la calibrazione ottimizza l'efficienza termodinamica del ciclo di combustione, migliorando il rendimento energetico complessivo. A parità di andatura e carico motore, ciò può tradursi in una riduzione apprezzabile dei consumi di carburante, offrendo un perfetto equilibrio tra prestazioni ed efficienza.
Procedura di rimappatura online in quattro passaggi
Il metodo di lavoro sviluppato da CKTuning.it semplifica l'intero processo grazie a una procedura 100% online articolata in quattro semplici passaggi. Per prima cosa, l'operatore legge il file originale dalla centralina Bosch MED17.3.5 della Ferrari Portofino mediante uno strumento di diagnosi compatibile. Successivamente, il file viene caricato sul portale CKTuning.it. Gli ingegneri elettronici analizzano quindi il software ed elaborano una calibrazione personalizzata in soli 30-60 minuti, verificando con precisione tutte le tabelle di gestione e il corretto calcolo del checksum, così da escludere qualsiasi anomalia in fase di scrittura. Infine, il file modificato e validato è immediatamente disponibile per il download e può essere riscritto sulla centralina del veicolo direttamente in officina, operando nella massima sicurezza.
Rimappatura Ferrari Portofino 3.9 V8 Bi-Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Ferrari Portofino 3.9 V8 Bi-Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ferrari Portofino 3.9 V8 Bi-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ferrari Portofino 3.9 V8 Bi-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.