La rimappatura Stage 1 della Ferrari 812 Superfast I (F152M) 6.5 V12 800 cv anno 2017+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 800 a 824 CV e la coppia da 718 a 750 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Ferrari 812 Superfast I (F152M) 6.5 V12 800 cv anno 2017+ benzina tuning
Ottimizza le prestazioni della tua Ferrari 812 Superfast 6.5 V12 da 800 cv grazie al servizio di calibrazione file centralina 100% online fornito da CKTuning.it. Il nostro servizio è strutturato appositamente per rispondere alle esigenze di officine e preparatori professionisti che cercano la massima precisione senza tempi di attesa o la necessità di trasferte in officina. Il processo è interamente centralizzato e digitale: effettua la lettura del file originale della centralina Bosch MED17.3.5, caricalo sulla nostra piattaforma web e ricevi il file ottimizzato dai nostri ingegneri di calibrazione in soli 30-60 minuti. Con una tariffa fissa di 122€ IVA inclusa per la categoria auto, CKTuning garantisce un incremento prestazionale sicuro, lineare e conforme ai massimi standard di affidabilità meccanica stabiliti dal costruttore.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 800 cv | 824 cv +24 cv |
| Coppia | 718 Nm | 750 Nm +32 Nm |
| Incremento medio* | – | +3,7% |
Invia il file ECU della tua Ferrari 812 Superfast I (F152M) 6.5 V12 800 cv anno 2017+ benzina
Stage 1 da 800 cv / 718 Nm a 824 cv / 750 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Ferrari 812 Superfast 6.5 V12 da 800 cavalli e 718 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 800 cv
- Coppia: 718 Nm
- Capacità motore: 6496 cc
- Cilindri: 12
- Codice mootore: F140 GA V12
- Anno motore: 2017
- ECU: Bosch MED17.3.5
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 800 CV e 718 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 824 CV e 750 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 56 CV | 58 CV +2 CV | 331 | 345 Nm +14 Nm |
| 2000 | 200 CV | 206 CV +6 CV | 568 | 593 Nm +25 Nm |
| 3000 | 344 CV | 355 CV +11 CV | 654 | 683 Nm +29 Nm |
| 4000 | 456 CV | 470 CV +14 CV | 654 | 683 Nm +29 Nm |
| 5000 | 584 CV | 602 CV +18 CV | 683 | 713 Nm +30 Nm |
| 6000 | 720 CV | 742 CV +22 CV | 718 | 750 Nm +32 Nm |
| 7000 | 800 CV | 824 CV +24 CV | 647 | 675 Nm +28 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Ferrari 812 Superfast 6.5 V12: ottimizzazione ECU Bosch MED17.3.5
La gestione elettronica del propulsore V12 aspirato della Ferrari 812 Superfast è affidata alla sofisticata centralina Bosch MED17.3.5. La calibrazione di questa ECU richiede un approccio di assoluto rigore ingegneristico. Il nostro team tecnico interviene con estrema precisione sulle tabelle di anticipo accensione, sui tempi di iniezione e sulla calibrazione della risposta dell'acceleratore elettronico (Drive-by-Wire). L'ottimizzazione del file originale permette di affinare il rapporto aria/carburante lungo tutto l'arco di erogazione, garantendo una risposta transitoria estremamente rapida e massimizzando l'efficienza volumetrica del motore da 6.5 litri, mantenendo inalterati i sistemi di protezione termica e i limiti di sicurezza imposti dalla casa madre.
Incremento prestazioni con Stage 1
L'elaborazione del file Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Ferrari 812 Superfast consente di innalzare i parametri motoristici dai valori di fabbrica di 800 CV e 718 Nm fino a un livello ottimizzato di 824 CV e 750 Nm di coppia massima. Questo incremento, studiato per preservare l'integrità del cambio a doppia frizione e della trasmissione, si traduce in un'erogazione di coppia più vigorosa e lineare ai medi regimi. Inoltre, l'affinamento dell'efficienza termodinamica del V12 si riflette positivamente sul consumo specifico di carburante a velocità di crociera costante, ottimizzando i parametri di combustione senza compromettere il sound e la fluidità di marcia originari.
Servizio online di rimappatura ECU Ferrari
Con il servizio di rimappatura centralina Ferrari, CKTuning.it ridefinisce gli standard di rapidità e affidabilità nel tuning elettronico. La procedura è interamente online: l'autoriparatore effettua la lettura della centralina Bosch MED17.3.5 tramite il proprio strumento di programmazione (Master o Slave), carica il file estratto sul nostro portale e seleziona il servizio desiderato. Entro un intervallo garantito di soli 30-60 minuti, il nostro team tecnico elabora la nuova mappatura eseguendo controlli rigorosi e ricalcolando accuratamente il checksum. Il file calibrato è immediatamente pronto per il download e la successiva scrittura sul veicolo, eliminando ogni fermo auto prolungato.
Rimappatura Ferrari 812 Superfast 6.5 V12
Come effettuare una rimappatura online per Ferrari 812 Superfast 6.5 V12?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ferrari 812 Superfast 6.5 V12, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ferrari 812 Superfast 6.5 V12: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.