La rimappatura Stage 1 della Ferrari 550 Maranello I 5.5 V12 475 cv anno 1996 - 2001 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 475 a 559 CV e la coppia da 580 a 695 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Ferrari 550 Maranello I 5.5 V12 475 cv anno 1996 - 2001 benzina tuning
Il servizio di calibrazione file online offerto da CKTuning.it rappresenta l'eccellenza tecnologica per professionisti dell'autoriparazione, officine e preparatori che intendono ottimizzare le prestazioni della Ferrari 550 Maranello 5.5 V12 475 cv. Attraverso una piattaforma centralizzata e completamente digitale, CKTuning.it elimina la necessità di appuntamenti o trasferte fisiche. Il processo è lineare ed estremamente rapido: l'operatore legge il file originale della centralina tramite strumenti diagnostici standard, lo carica sul nostro portale e, in soli 30-60 minuti, il team tecnico di CKTuning elabora ed ottimizza la mappa a regola d'arte. Il file modificato è immediatamente pronto per il download e la scrittura sul veicolo. Al costo competitivo di 122€ IVA inclusa, offriamo un servizio di ricalibrazione d'élite che garantisce un incremento prestazionale ottimale, preservando l'integrità e la longevità del leggendario motore V12 di Maranello.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 475 cv | 559 cv +84 cv |
| Coppia | 580 Nm | 695 Nm +115 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,8% |
Invia il file ECU della tua Ferrari 550 Maranello I 5.5 V12 475 cv anno 1996 - 2001 benzina
Stage 1 da 475 cv / 580 Nm a 559 cv / 695 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Ferrari 550 Maranello 5.5 V12 da 475 cavalli e 580 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 475 cv
- Coppia: 580 Nm
- Capacità motore: 5474 cc
- Anno motore: 1996
- ECU: Bosch M5.2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 475 CV e 580 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 559 CV e 695 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 34 CV | 40 CV +6 CV | 267 | 320 Nm +53 Nm |
| 2000 | 119 CV | 140 CV +21 CV | 459 | 550 Nm +91 Nm |
| 3000 | 205 CV | 241 CV +36 CV | 528 | 633 Nm +105 Nm |
| 4000 | 271 CV | 319 CV +48 CV | 528 | 633 Nm +105 Nm |
| 5000 | 347 CV | 409 CV +62 CV | 551 | 661 Nm +110 Nm |
| 6000 | 428 CV | 504 CV +76 CV | 580 | 695 Nm +115 Nm |
| 7000 | 475 CV | 559 CV +84 CV | 522 | 626 Nm +104 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Ferrari 550 Maranello 5.5 V12 Bosch M5.2
La rimappatura centralina Ferrari per la Ferrari 550 Maranello 5.5 V12 si basa sull'ottimizzazione della centralina Bosch M5.2, un sofisticato sistema di gestione motore Motronic progettato per controllare con precisione i tempi di iniezione e la mappa degli anticipi di accensione per ciascuna bancata del propulsore V12 aspirato da 5.5 litri. L'elaborazione del file originale eseguita dai tecnici CKTuning interviene con rigoroso approccio ingegneristico sulle mappe lambda, sulla parzializzazione dell'acceleratore e sulla sincronizzazione degli anticipi, mantenendo inalterati i parametri di affidabilità del motore.
Ottimizzazione ECU Bosch M5.2 e incremento delle prestazioni
Trattandosi di un motore aspirato e non turbocompresso, il guadagno prestazionale viene ottenuto massimizzando l'efficienza volumetrica e ottimizzando il rapporto aria/carburante (AFR) lungo tutto l'arco di erogazione. Gli ingegneri operano esclusivamente entro le tolleranze di sicurezza definite dal costruttore, garantendo che le pressioni interne e le temperature dei gas di scarico (EGT) rimangano entro valori ottimali, riducendo al contempo le inerzie di risposta del comando dell'acceleratore.
Il passaggio dalla configurazione stock della Ferrari 550 Maranello, pari a 475 CV e 580 Nm, allo Stage 1 sviluppato da CKTuning consente di raggiungere 559 CV e 695 Nm. L'incremento di 84 CV e 115 Nm migliora sensibilmente la dinamica del veicolo, offrendo un'erogazione della coppia più lineare e progressiva fin dai bassi regimi ed eliminando i lievi vuoti di erogazione tipici delle calibrazioni originali. Nonostante il significativo aumento di potenza, l'ottimizzazione del rendimento termodinamico contribuisce anche a un miglioramento dei consumi durante la marcia a velocità costante, grazie a una combustione più efficiente.
Come funziona il servizio di elaborazione file CKTuning
Il flusso di lavoro digitale di CKTuning.it è progettato per garantire rapidità operativa ed elevati standard di sicurezza. L'utente effettua la lettura del file originale della centralina Bosch M5.2 direttamente sul veicolo utilizzando il proprio strumento di programmazione, sia esso master o slave. Dopo aver ottenuto il file binario, lo carica sulla piattaforma web selezionando il modello Ferrari 550 Maranello 5.5 V12.
I tecnici analizzano il file originale e applicano una calibrazione personalizzata entro un tempo medio di 30-60 minuti. Una volta completata l'elaborazione, il file modificato è disponibile per il download nell'area riservata, pronto per la scrittura sulla ECU. Ogni file include la correzione automatica del checksum e rigorosi controlli di coerenza strutturale, garantendo un avviamento sicuro della centralina ed eliminando il rischio di blocchi durante la programmazione.
Rimappatura Ferrari 550 Maranello 5.5 V12
Come effettuare una rimappatura online per Ferrari 550 Maranello 5.5 V12?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ferrari 550 Maranello 5.5 V12, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ferrari 550 Maranello 5.5 V12: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.