Il motore diesel della Dodge Nitro I 2.8 CRD 177 cv anno 2007 - 2012 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 460 a 505 Nm e la potenza da 177 a 203 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Dodge Nitro I 2.8 CRD 177 cv anno 2007 - 2012 diesel tuning
Il servizio di rimappatura centralina online offerto da CKTuning.it rappresenta la soluzione definitiva e centralizzata per l'ottimizzazione del software motore di Dodge Nitro 2.8 CRD 177 cv. Rivolto a officine partner, professionisti del settore e appassionati di calibrazione, il nostro portale elimina la necessità di appuntamenti in presenza o trasferte. Il processo è interamente digitale: è sufficiente leggere il file originale della centralina tramite il proprio tool di programmazione, caricarlo sulla nostra piattaforma protetta e attendere l'elaborazione a regola d'arte da parte del nostro team di ingegneri e calibratori qualificati. In soli 30-60 minuti, il file ottimizzato e validato è pronto per il download e la scrittura sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa, garantiamo un incremento prestazionale d'eccellenza, erogazione lineare e la massima affidabilità meccanica.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 177 cv | 203 cv +26 cv |
| Coppia | 460 Nm | 505 Nm +45 Nm |
| Incremento medio* | – | +12,2% |
Invia il file ECU della tua Dodge Nitro I 2.8 CRD 177 cv anno 2007 - 2012 diesel
Stage 1 da 177 cv / 460 Nm a 203 cv / 505 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Dodge Nitro I 2.8 CRD 177 cv anno 2007 - 2012 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Dodge Nitro I con motore Turbo diesel da 177 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Dodge Nitro 2.8 CRD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Dodge Nitro 2.8 CRD da 177 cavalli e 460 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 177 cv
- Coppia: 460 Nm
- Capacità motore: 2777 cc
- Anno motore: 2007
- ECU: Bosch EDC16CP31
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 177 CV e 460 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 203 CV e 505 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 29 CV | 33 CV +4 CV | 230 | 253 Nm +23 Nm |
| 1500 | 80 CV | 92 CV +12 CV | 414 | 455 Nm +41 Nm |
| 2000 | 112 CV | 128 CV +16 CV | 456 | 500 Nm +44 Nm |
| 2500 | 142 CV | 163 CV +21 CV | 460 | 505 Nm +45 Nm |
| 3000 | 160 CV | 183 CV +23 CV | 437 | 480 Nm +43 Nm |
| 3500 | 172 CV | 197 CV +25 CV | 391 | 430 Nm +39 Nm |
| 4000 | 177 CV | 203 CV +26 CV | 364 | 399 Nm +35 Nm |
| 4500 | 160 CV | 183 CV +23 CV | 309 | 339 Nm +30 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Dodge Nitro 2.8 CRD 177 CV: prestazioni ottimizzate con ECU Bosch EDC16CP31
La Dodge Nitro 2.8 CRD da 177 CV è equipaggiata con la centralina motore Bosch EDC16CP31, un'unità di controllo robusta che richiede la massima precisione nella modifica dei vettori di calibrazione. Il lavoro del team tecnico di CKTuning si concentra sull'ottimizzazione mirata delle mappe tridimensionali di iniezione (tempi di apertura degli iniettori piezoelettrici), dei limitatori di coppia principali, della pressione del collettore di aspirazione (pressione turbo) e del relativo controllo della geometria variabile, oltre ai parametri di anticipo dell'iniezione.
La calibrazione della centralina Bosch EDC16CP31 richiede una regolazione estremamente accurata del fattore lambda per prevenire la formazione di fumo allo scarico e mantenere contenute le temperature dei gas di scarico (EGT). Ogni file elaborato viene sottoposto a rigorosi controlli strutturali e al calcolo preciso del checksum per evitare blocchi durante la fase di scrittura della memoria flash, garantendo un'integrazione perfetta con l'hardware del veicolo.
Optare per una rimappatura centralina Dodge sviluppata da CKTuning, significa ottenere il massimo delle prestazioni mantenendo elevati standard di affidabilità.
Incremento prestazionale con calibrazione Stage 1
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning trasforma l'erogazione del motore 2.8 litri CRD. Partendo dai valori di fabbrica (Stock) di 177 CV e 460 Nm, la calibrazione software porta il propulsore a sviluppare 203 CV e 505 Nm di coppia massima. L'incremento di +26 CV e +45 Nm garantisce una curva di coppia più fluida e lineare fin dai bassi regimi, riducendo sensibilmente il turbo-lag tipico del propulsore Dodge.
Oltre al miglioramento della guidabilità, della ripresa e dell'accelerazione nei sorpassi, l'ottimizzazione del rendimento termodinamico consente un risparmio di carburante, a parità di condizioni di utilizzo, stimato tra l'8% e il 10%.
Come funziona il servizio di elaborazione file CKTuning
Il workflow digitale di CKTuning.it è progettato per massimizzare l'efficienza operativa delle officine. La procedura si articola in tre passaggi: lettura del file originale della centralina Bosch EDC16CP31 della Dodge Nitro tramite programmatore OBD o a banco (KESS, Autotuner, Flex, ecc.); caricamento del file binario sul portale CKTuning.it; ricezione del file modificato, ottimizzato e con checksum già ricalcolato entro 30-60 minuti, pronto per essere riscritto sulla centralina.
L'intero processo è protetto da rigorosi protocolli di sicurezza informatica ed elettronica, riducendo al minimo i tempi di fermo del veicolo e consentendo alle officine di velocizzare le consegne ai propri clienti mantenendo elevati standard qualitativi.
Rimappatura Dodge Nitro 2.8 CRD
Come effettuare una rimappatura online per Dodge Nitro 2.8 CRD?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Dodge Nitro 2.8 CRD, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Dodge Nitro 2.8 CRD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.