Il motore diesel della Dodge Avenger I 2.0 CRD 140 cv anno 2006 - 2014 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 310 a 355 Nm e la potenza da 140 a 170 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Dodge Avenger I 2.0 CRD 140 cv anno 2006 - 2014 diesel tuning
Il portale CKTuning.it offre una soluzione d'elite per la calibrazione e ottimizzazione dei file per la rimappatura della centralina della tua Dodge Avenger 2.0 CRD 140 CV. Attraverso il nostro servizio 100% online centralizzato, eliminiamo la necessità di costosi appuntamenti fisici o lunghi spostamenti in officina. Il processo è snello, rapido e sicuro: è sufficiente leggere il file originale tramite uno strumento di programmazione OBD o a banco, caricarlo sulla nostra piattaforma web e attendere solo 30-60 minuti. I nostri tecnici specializzati analizzeranno ed elaboreranno una mappatura a regola d'arte per sole 122€ IVA inclusa. Una volta completata la calibrazione, il file ottimizzato sarà immediatamente pronto per il download e la scrittura sul veicolo. È la soluzione ideale sia per professionisti del settore e autofficine partner, sia per appassionati di motori esigenti che cercano la massima efficienza e affidabilità senza compromessi.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 140 cv | 170 cv +30 cv |
| Coppia | 310 Nm | 355 Nm +45 Nm |
| Incremento medio* | – | +18% |
Invia il file ECU della tua Dodge Avenger I 2.0 CRD 140 cv anno 2006 - 2014 diesel
Stage 1 da 140 cv / 310 Nm a 170 cv / 355 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Dodge Avenger I 2.0 CRD 140 cv anno 2006 - 2014 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Dodge Avenger I con motore Turbo diesel da 140 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Dodge Avenger 2.0 CRD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Dodge Avenger 2.0 CRD da 140 cavalli e 310 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 140 cv
- Coppia: 310 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch EDC16U31
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 140 CV e 310 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 170 CV e 355 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 23 CV | 28 CV +5 CV | 155 | 178 Nm +23 Nm |
| 1500 | 63 CV | 77 CV +14 CV | 279 | 320 Nm +41 Nm |
| 2000 | 89 CV | 108 CV +19 CV | 307 | 352 Nm +45 Nm |
| 2500 | 112 CV | 136 CV +24 CV | 310 | 355 Nm +45 Nm |
| 3000 | 126 CV | 153 CV +27 CV | 295 | 338 Nm +43 Nm |
| 3500 | 136 CV | 165 CV +29 CV | 264 | 302 Nm +38 Nm |
| 4000 | 140 CV | 170 CV +30 CV | 245 | 281 Nm +36 Nm |
| 4500 | 126 CV | 153 CV +27 CV | 208 | 238 Nm +30 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Dodge Avenger 2.0 CRD 140 CV Bosch EDC16U31
L'ottimizzazione elettronica della centralina Bosch EDC16U31, che gestisce il propulsore 2.0 CRD di origine Volkswagen Iniettore-Pompa della Dodge Avenger da 140 CV, richiede un approccio tecnico meticoloso. Questa ECU a 32 bit risponde in modo eccellente alla calibrazione del software se eseguita da tecnici esperti. CKTuning interviene sui principali driver di mappa memorizzati nella memoria flash della EDC16U31, tra cui i tempi di iniezione (mappe di durata), i limitatori di coppia basati sul regime motore e sulla pressione atmosferica, le mappe pedale (richiesta di coppia del conducente) e la gestione della pressione del turbocompressore con i relativi limitatori di fumo (mappe lambda). Mantenendo inalterati i sistemi di diagnostica e preservando i margini di sicurezza strutturali imposti dal costruttore, la ricalibrazione garantisce un incremento prestazionale significativo senza generare fumosità allo scarico o sollecitazioni meccaniche oltre i limiti di progetto.
Incremento delle prestazioni con calibrazione Stage 1
Il nostro file di calibrazione Stage 1 trasforma radicalmente la dinamica di guida della Dodge Avenger 2.0 CRD. Partendo dai valori originali di 140 CV e 310 Nm di coppia, l'ottimizzazione sviluppata da CKTuning consente di raggiungere 170 CV e 355 Nm di coppia massima in totale sicurezza. L'erogazione diventa più lineare e pronta, riducendo il tipico ritardo del turbocompressore ai bassi regimi e garantendo una spinta costante fino ai regimi più elevati. Oltre ai sensibili miglioramenti in termini di ripresa e accelerazione, lo Stage 1 incrementa l'efficienza termodinamica del motore: a parità di andatura è possibile ottenere una riduzione dei consumi fino all'8-10%, grazie alla maggiore coppia disponibile a regimi inferiori. Per chi desidera un'elaborazione su misura, i tecnici CKTuning sono disponibili anche per calibrazioni personalizzate dedicate a motori con modifiche meccaniche o per la disattivazione software di specifici componenti periferici.
Workflow online per la rimappatura della centralina
Con il servizio di rimappatura centralina Dodge, ottenere una nuova calibrazione è semplice, rapido e sicuro grazie al workflow online di CKTuning.it. Il primo passaggio consiste nella lettura del file originale della centralina Bosch EDC16U31 della Dodge Avenger mediante uno strumento di programmazione compatibile, come Kess, KTAG o Alientech. Successivamente, è sufficiente caricare il file originale sul nostro portale dedicato. Il team tecnico analizzerà il software e calibrerà manualmente tutti i parametri motore, sottoponendo il file a rigorosi controlli virtuali. Entro 30-60 minuti, il file ottimizzato sarà disponibile per il download. Prima della consegna viene sempre eseguita la correzione del checksum della memoria flash, garantendo una scrittura priva di errori e la massima affidabilità della centralina.
Rimappatura Dodge Avenger 2.0 CRD
Come effettuare una rimappatura online per Dodge Avenger 2.0 CRD?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Dodge Avenger 2.0 CRD, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Dodge Avenger 2.0 CRD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.