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Foto Citroën Xantia 2.1 TD

Citroën Xantia I 2.1 TD 109 cv anno 1993 - 2001 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 109 cv 134 cv +25 cv
Coppia 250 Nm 300 Nm +50 Nm
Incremento medio* +21,5%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Citroën Xantia 2.1 TD

Stage 1 da 109 cv / 250 Nm a 134 cv / 300 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Citroën Xantia I 2.1 TD 109 cv anno 1993 - 2001 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën Xantia I con motore Turbo diesel da 109 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Citroën Xantia 2.1 TD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Citroën Xantia 2.1 TD da 109 cavalli e 250 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 109 cv
  • Coppia: 250 Nm
  • Capacità motore: 2088 cc
  • Anno motore: 1989
  • ECU: Lucas EPIC / Bosch EDC15C2

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 109 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 134 CV e 300 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
134 CV 4000 rpm +25 CV
300 Nm 2500 rpm +50 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 18 CV 22 CV +4 CV 125 150 Nm +25 Nm
1500 50 CV 61 CV +11 CV 225 270 Nm +45 Nm
2000 69 CV 85 CV +16 CV 248 297 Nm +49 Nm
2500 88 CV 108 CV +20 CV 250 300 Nm +50 Nm
3000 99 CV 121 CV +22 CV 238 285 Nm +47 Nm
3500 106 CV 130 CV +24 CV 213 255 Nm +42 Nm
4000 110 CV 134 CV +24 CV 198 237 Nm +39 Nm
4500 99 CV 121 CV +22 CV 168 201 Nm +33 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione delle prestazioni sulla centralina motore ECU per Citroën Xantia 2.1 TD

Ottimizzare la gestione elettronica della Citroën Xantia 2.1 TD rappresenta una scelta strategica per chi desidera modernizzare il carattere di questa motorizzazione turbodiesel. Intervenendo esclusivamente sui software della centralina motore ECU, è possibile affinare i parametri di iniezione e pressione turbo, partendo dai valori di fabbrica di 109 CV e 250 Nm. L’obiettivo è quello di eliminare le inerzie nell'erogazione, offrendo una erogazione della coppia lineare e una maggiore fluidità che si traduce in un comfort di marcia superiore, senza alterare i componenti meccanici originali.

Miglioramenti tecnici ottenuti tramite lo stage 1

L’adozione de lo stage 1 permette alla Citroën Xantia 2.1 TD di raggiungere una potenza di 134 CV e una coppia massima di 300 Nm. L'aumento di 50 Nm di coppia è fondamentale per garantire una ripresa più vigorosa, rendendo la vettura estremamente più agile nei tratti autostradali e durante i sorpassi. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Citroën Xantia, dove potrai notare come questo aggiornamento software favorisca un incremento reattività motore sensibile. La trasformazione garantisce una guida più dinamica e sicura, mantenendo sempre l'affidabilità meccanica entro i margini di tolleranza previsti dal costruttore.

Rimappatura Citroën Xantia 2.1 TD

Come effettuare una rimappatura online per Citroën Xantia 2.1 TD?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën Xantia 2.1 TD, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën Xantia 2.1 TD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Citroën Xantia 2.1 TD

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.