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Foto Citroën Jumpy II 1.6 HDI

Citroën Jumpy II 1.6 HDI 90 cv anno 2007 - 2016 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 90 cv 116 cv +26 cv
Coppia 180 Nm 225 Nm +45 Nm
Incremento medio* +26,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Citroën Jumpy II 1.6 HDI

Stage 1 da 90 cv / 180 Nm a 116 cv / 225 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Citroën Jumpy II 1.6 HDI 90 cv anno 2007 - 2016 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën Jumpy II con motore Turbo diesel da 90 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Citroën Jumpy II 1.6 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Citroën Jumpy II 1.6 HDI da 90 cavalli e 180 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 90 cv
  • Coppia: 180 Nm
  • Capacità motore: 1560 cc
  • Anno motore: 2007
  • ECU: Bosch EDC16C34

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 90 CV e 180 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 116 CV e 225 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
116 CV 4000 rpm +26 CV
225 Nm 2500 rpm +45 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 15 CV 19 CV +4 CV 90 113 Nm +23 Nm
1500 41 CV 53 CV +12 CV 162 203 Nm +41 Nm
2000 57 CV 74 CV +17 CV 179 223 Nm +44 Nm
2500 72 CV 93 CV +21 CV 180 225 Nm +45 Nm
3000 81 CV 105 CV +24 CV 171 214 Nm +43 Nm
3500 88 CV 113 CV +25 CV 153 192 Nm +39 Nm
4000 90 CV 116 CV +26 CV 143 178 Nm +35 Nm
4500 81 CV 105 CV +24 CV 121 151 Nm +30 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione delle prestazioni per il Citroën Jumpy II 1.6 HDI

Il Citroën Jumpy II equipaggiato con il motore 1.6 HDI da 90 CV è un compagno di lavoro affidabile, ma la gestione elettronica di serie può risultare limitata quando si affrontano carichi gravosi o tratti in pendenza. Attraverso una ricalibrazione specifica della ECU, è possibile ottimizzare i parametri di iniezione e sovralimentazione per superare i 180 Nm originali. Scegliere la rimappatura Citroën Jumpy II permette di sbloccare il reale potenziale del veicolo, garantendo una fluidità di marcia superiore e una risposta del pedale molto più pronta, trasformando radicalmente l'efficienza del mezzo nelle attività quotidiane.

I vantaggi dello stage 1 sulla dinamica del Citroën Jumpy II

L’adozione dello stage 1 sulla centralina del Citroën Jumpy II 1.6 HDI eleva la potenza a 116 CV e porta la coppia massima a 225 Nm, offrendo una spinta decisamente più vigorosa fin dai bassi regimi. Questo incremento favorisce un incremento coppia motrice fondamentale per gestire con agilità i sorpassi e la marcia a pieno carico, riducendo la necessità di scalare continuamente marcia. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Citroën Jumpy II e scopri come l'ottimizzazione del software possa offrire un miglioramento accelerazione auto costante e lineare. Grazie a questo intervento sulla centralina motore, il propulsore beneficia di un allungo motore superiore, assicurando una guida professionale molto più reattiva, sicura e piacevole in ogni condizione operativa.

Rimappatura Citroën Jumpy II 1.6 HDI

Come effettuare una rimappatura online per Citroën Jumpy II 1.6 HDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën Jumpy II 1.6 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën Jumpy II 1.6 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Citroën Jumpy II 1.6 HDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.