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Foto Citroën C4 II 2.0 HDI

Citroën C4 II 2.0 HDI 136 cv anno 2010+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 136 cv 162 cv +26 cv
Coppia 320 Nm 367 Nm +47 Nm
Incremento medio* +16,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Citroën C4 II 2.0 HDI

Stage 1 da 136 cv / 320 Nm a 162 cv / 367 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Citroën C4 II 2.0 HDI 136 cv anno 2010+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën C4 II con motore Turbo diesel da 136 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Citroën C4 II 2.0 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Citroën C4 II 2.0 HDI da 136 cavalli e 320 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 136 cv
  • Coppia: 320 Nm
  • Capacità motore: 1997 cc
  • Anno motore: 2004
  • ECU: Siemens SID803-803A / Delphi DCM3.4 / DCM3.5

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 136 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 162 CV e 367 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
162 CV 4000 rpm +26 CV
367 Nm 2500 rpm +47 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 22 CV 26 CV +4 CV 160 184 Nm +24 Nm
1500 62 CV 73 CV +11 CV 288 331 Nm +43 Nm
2000 86 CV 103 CV +17 CV 317 364 Nm +47 Nm
2500 109 CV 130 CV +21 CV 320 367 Nm +47 Nm
3000 123 CV 146 CV +23 CV 304 349 Nm +45 Nm
3500 132 CV 158 CV +26 CV 272 312 Nm +40 Nm
4000 136 CV 162 CV +26 CV 253 290 Nm +37 Nm
4500 123 CV 146 CV +23 CV 215 246 Nm +31 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ottimizzazione della gestione elettronica e dinamismo per Citroën C4 II 2.0 HDI

Il propulsore 2.0 HDI da 136 CV della Citroën C4 II è un'unità caratterizzata da una solida architettura meccanica, ma le tarature software di fabbrica ne limitano spesso la reale brillantezza. Intervenendo sulla ECU con una ricalibrazione meticolosa dei tempi di iniezione e della gestione della pressione turbo, è possibile trasformare l'erogazione originale per ottenere una curva di potenza più estesa e vigorosa. La rimappatura Citroën C4 II permette di sbloccare il potenziale inespresso del motore, garantendo una fluidità di marcia superiore e una risposta al comando dell'acceleratore decisamente più incisiva, ideale per chi cerca una guida dinamica e senza incertezze.

Incrementi prestazionali e benefici dello stage 1 sulla Citroën C4 II

L'implementazione dello stage 1 eleva la potenza complessiva a 162 CV, conferendo alla vettura una sicurezza superiore durante i sorpassi e le lunghe percorrenze autostradali. La coppia motrice subisce un incremento sostanziale, passando dai 320 Nm originali a 367 Nm, un valore che assicura una maggiore elasticità del propulsore e una spinta più vigorosa fin dai regimi medio-bassi. Grazie a questa ottimizzazione elettronica, la Citroën C4 II beneficia di una guida più fluida e reattiva, riducendo le scalate di marcia e migliorando l'efficienza complessiva attraverso una erogazione della coppia ottimale, rispettando sempre i margini di tolleranza meccanica stabiliti dal costruttore.

Rimappatura Citroën C4 II 2.0 HDI

Come effettuare una rimappatura online per Citroën C4 II 2.0 HDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën C4 II 2.0 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën C4 II 2.0 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Citroën C4 II 2.0 HDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.