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Foto Citroën C3 / C3 Picasso II 1.4 HDI

Citroën C3 / C3 Picasso II 1.4 HDI 68 cv anno 2009 - 2016 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 68 cv 85 cv +17 cv
Coppia 160 Nm 190 Nm +30 Nm
Incremento medio* +21,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Citroën C3 / C3 Picasso II 1.4 HDI

Stage 1 da 68 cv / 160 Nm a 85 cv / 190 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Citroën C3 / C3 Picasso II 1.4 HDI 68 cv anno 2009 - 2016 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën C3 / C3 Picasso II con motore Turbo diesel da 68 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Citroën C3 / C3 Picasso II 1.4 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Citroën C3 / C3 Picasso II 1.4 HDI da 68 cavalli e 160 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 68 cv
  • Coppia: 160 Nm
  • Capacità motore: 1398 cc
  • Anno motore: 2003
  • ECU: Bosch EDC16C3-C34 / EDC17C10 / Siemens SID804

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 68 CV e 160 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 85 CV e 190 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
85 CV 4000 rpm +17 CV
190 Nm 2500 rpm +30 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 11 CV 14 CV +3 CV 80 95 Nm +15 Nm
1500 31 CV 39 CV +8 CV 144 171 Nm +27 Nm
2000 43 CV 54 CV +11 CV 159 189 Nm +30 Nm
2500 55 CV 68 CV +13 CV 160 190 Nm +30 Nm
3000 62 CV 77 CV +15 CV 152 181 Nm +29 Nm
3500 66 CV 83 CV +17 CV 136 162 Nm +26 Nm
4000 68 CV 85 CV +17 CV 127 151 Nm +24 Nm
4500 62 CV 77 CV +15 CV 108 128 Nm +20 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Efficienza e reattività: la rimappatura Citroën C3 / C3 Picasso II 1.4 HDI

Il motore 1.4 HDI è un propulsore noto per la sua affidabilità, ma spesso limitato da impostazioni di fabbrica che ne penalizzano il brio. Intervenire con la rimappatura Citroën C3 / C3 Picasso II permette di ridefinire i parametri della centralina ECU per ottenere un'erogazione decisamente più pronta e lineare. Partendo dai 68 CV originali, l'ottimizzazione del software di gestione permette di eliminare i vuoti di potenza, migliorando sensibilmente il piacere di guida e la fluidità nel traffico urbano ed extraurbano.

Prestazioni ottimizzate con lo stage 1 per Citroën C3 / C3 Picasso II

L'aggiornamento tramite lo stage 1 porta la potenza complessiva a 85 CV, una trasformazione che conferisce alla vettura un carattere molto più vivace e sicuro. L'elemento più rilevante è l'incremento della coppia motrice, che sale da 160 Nm a 190 Nm, garantendo riprese più rapide e una migliore gestione del carico. Grazie a questa ricalibrazione elettronica si ottiene una maggiore efficienza energetica, permettendo alla Citroën C3 / C3 Picasso II di muoversi con agilità superiore senza mai forzare la meccanica, assicurando una guida armoniosa e bilanciata.

Rimappatura Citroën C3 / C3 Picasso II 1.4 HDI

Come effettuare una rimappatura online per Citroën C3 / C3 Picasso II 1.4 HDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën C3 / C3 Picasso II 1.4 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën C3 / C3 Picasso II 1.4 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Citroën C3 / C3 Picasso II 1.4 HDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.