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Foto Citroën C3 / C3 Picasso I 1.4 HDI
Hai la versione II (dal 2009 al 2016)? Visualizza la scheda tecnica Citroën C3 / C3 Picasso II 1.4 HDI 70 cv.

Citroën C3 / C3 Picasso I 1.4 HDI 70 cv anno 2002 - 2009 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 70 cv 92 cv +22 cv
Coppia 160 Nm 192 Nm +32 Nm
Incremento medio* +25,7%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Citroën C3 / C3 Picasso I 1.4 HDI

Stage 1 da 70 cv / 160 Nm a 92 cv / 192 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Citroën C3 / C3 Picasso I 1.4 HDI 70 cv anno 2002 - 2009 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën C3 / C3 Picasso I con motore Turbo diesel da 70 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Citroën C3 / C3 Picasso I 1.4 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Citroën C3 / C3 Picasso I 1.4 HDI da 70 cavalli e 160 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 70 cv
  • Coppia: 160 Nm
  • Capacità motore: 1398 cc
  • Anno motore: 2002
  • ECU: Siemens SID802-804 / Bosch EDC16C3-C34 / EDC17C10

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 70 CV e 160 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 92 CV e 192 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
92 CV 4000 rpm +22 CV
192 Nm 2500 rpm +32 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 12 CV 15 CV +3 CV 80 96 Nm +16 Nm
1500 32 CV 42 CV +10 CV 144 173 Nm +29 Nm
2000 45 CV 58 CV +13 CV 159 191 Nm +32 Nm
2500 56 CV 74 CV +18 CV 160 192 Nm +32 Nm
3000 63 CV 83 CV +20 CV 152 183 Nm +31 Nm
3500 68 CV 90 CV +22 CV 136 164 Nm +28 Nm
4000 70 CV 92 CV +22 CV 127 152 Nm +25 Nm
4500 63 CV 83 CV +20 CV 108 129 Nm +21 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ottimizzazione ECU Citroën C3 / C3 Picasso I 1.4 HDI

La rimappatura della centralina Citroën C3 / C3 Picasso I 1.4 HDI permette di ottenere un netto incremento delle prestazioni rispetto ai valori di fabbrica. L’intervento mirato sulla gestione elettronica valorizza il potenziale del motore, offrendo una risposta più piena in accelerazione e una spinta più corposa ai medi regimi. Grazie all’evoluzione dei parametri, la vettura beneficia di un’erogazione più fluida e di una maggiore elasticità, elementi che migliorano sia la guida urbana sia i percorsi extraurbani.

Benefici ottenuti con lo stage 1 sulla Citroën C3 / C3 Picasso I 1.4 HDI

Con lo stage 1, la coppia cresce in modo significativo rispetto alla configurazione OEM, raggiungendo valori molto superiori soprattutto nella fascia tra i 1.800 e i 3.000 giri/min. Anche la potenza mostra un incremento sostanziale, garantendo una progressione più decisa e un comportamento più brillante in ogni situazione. Questi miglioramenti rendono l’esperienza di guida più appagante e permettono un utilizzo più agevole del potenziale disponibile, grazie a una gestione ECU ottimizzata secondo criteri professionali e sicuri.
Approfondisci ulteriormente visitando la pagina dedicata alla rimappatura Citroën C3 / C3 Picasso I.

Rimappatura Citroën C3 / C3 Picasso I 1.4 HDI

Come effettuare una rimappatura online per Citroën C3 / C3 Picasso I 1.4 HDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën C3 / C3 Picasso I 1.4 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën C3 / C3 Picasso I 1.4 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Citroën C3 / C3 Picasso I 1.4 HDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.