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Foto Citroën C1 II 1.2 PureTech

Citroën C1 II 1.2 PureTech 82 cv anno 2015+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 82 cv 82 cv +0 cv
Coppia 118 Nm 118 Nm +0 Nm
Incremento medio* +0%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Citroën C1 II 1.2 PureTech

Stage 1 da 82 cv / 118 Nm a 82 cv / 118 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Citroën C1 II 1.2 PureTech 82 cv anno 2015+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Citroën C1 II con motore Benzina da 82 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Citroën C1 II 1.2 PureTech ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Citroën C1 II 1.2 PureTech da 82 cavalli e 118 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 82 cv
  • Coppia: 118 Nm
  • Capacità motore: 1199 cc
  • Anno motore: 2012
  • ECU: Valeo V46.11 / V46.13 / VD56.1

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 82 CV e 118 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 82 CV e 118 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
82 CV 7000 rpm +0 CV
118 Nm 6000 rpm +0 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 6 CV 6 CV 55 55 Nm
2000 21 CV 21 CV 94 94 Nm
3000 36 CV 36 CV 108 108 Nm
4000 47 CV 47 CV 108 108 Nm
5000 60 CV 60 CV 113 113 Nm
6000 74 CV 74 CV 118 118 Nm
7000 82 CV 82 CV 107 107 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Affidabilità ed efficienza: la rimappatura della centralina ECU per Citroën C1 II 1.2 PureTech

L'aggiornamento elettronico tramite la rimappatura della centralina ECU sulla Citroën C1 II 1.2 PureTech è un intervento mirato a perfezionare l'interazione tra i sensori motore e l'unità di comando centrale. Anche in assenza di incrementi nei valori massimi, lavorare sul software originale permette di eliminare fastidiosi seghettamenti e ottimizzare la curva di erogazione, rendendo la guida della Citroën C1 II molto più armonica. Questo affinamento digitale si traduce in una risposta più pronta ai regimi intermedi, garantendo una fluidità di marcia superiore che valorizza le doti di agilità tipiche di questa citycar, senza mai sollecitare eccessivamente la meccanica.

Ottimizzazione software e stabilità dello stage 1 su Citroën C1 II

Lo stage 1 applicato a questo modello si concentra sulla stabilità delle prestazioni e sulla massimizzazione del rendimento termodinamico. Per la Citroën C1 II 1.2 PureTech, pur mantenendo i dati di fabbrica di 82 CV e 118 Nm, l'intervento permette di ottenere una erogazione della coppia più lineare lungo tutto l'arco di giri. Una gestione software più accurata può portare a un sensibile risparmio di carburante grazie a una combustione più efficiente. Per approfondire come la calibrazione elettronica possa migliorare il tuo veicolo, puoi consultare la pagina sulla rimappatura Citroën C1 II; scoprirai come la **risposta dell'acceleratore più precisa** renda la vettura decisamente più piacevole da condurre nel traffico quotidiano rispetto ai parametri standard.

Rimappatura Citroën C1 II 1.2 PureTech

Come effettuare una rimappatura online per Citroën C1 II 1.2 PureTech?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Citroën C1 II 1.2 PureTech, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Citroën C1 II 1.2 PureTech: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Citroën C1 II 1.2 PureTech

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.