Il motore diesel della Chevrolet Malibu VIII 2.0 VCDI 163 cv anno 2011 - 2016 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 350 a 425 Nm e la potenza da 163 a 185 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Chevrolet Malibu VIII 2.0 VCDI 163 cv anno 2011 - 2016 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale d'élite interamente specializzato nella calibrazione e ottimizzazione di file per centraline motore online. Se cerchi il massimo rendimento per la tua Chevrolet Malibu VIII 2.0 VCDI 163 cv, offriamo un servizio 100% digitale progettato per professionisti e officine. Il funzionamento è immediato: effettua la lettura della centralina originale tramite il tuo tool diagnostico, carica il file sul nostro portale e i nostri ingegneri elettronici elaboreranno una calibrazione su misura in soli 30-60 minuti. Senza attese e senza muoverti dalla tua officina, potrai scaricare il file pronto per la scrittura a soli 122€ IVA inclusa. Un servizio rapido, sicuro e certificato per elevare le performance del propulsore Chevrolet salvaguardandone l'affidabilità originale.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 163 cv | 185 cv +22 cv | 200 cv +37 cv |
| Coppia | 350 Nm | 425 Nm +75 Nm | 440 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,5% | +24,2% |
Invia il file ECU della tua Chevrolet Malibu VIII 2.0 VCDI 163 cv anno 2011 - 2016 diesel
Stage 1 da 163 cv / 350 Nm a 185 cv / 425 Nm.
Stage 2 da 163 cv / 350 Nm a 200 cv / 440 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Chevrolet Malibu VIII 2.0 VCDI 163 cv anno 2011 - 2016 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Chevrolet Malibu VIII con motore Turbo diesel da 163 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Chevrolet Malibu VIII 2.0 VCDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Chevrolet Malibu VIII 2.0 VCDI da 163 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 163 cv
- Coppia: 350 Nm
- Capacità motore: 1998 cc
- Anno motore: 2011
- ECU: Bosch EDC17C19-CP47 / Delphi DCM3.7 / Delco E80
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 163 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 185 CV e 425 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 200 CV e 440 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 27 CV | 30 CV +3 CV | 32 CV +5 CV | 175 | 213 Nm +38 Nm | 221 Nm +46 Nm |
| 1500 | 74 CV | 84 CV +10 CV | 90 CV +16 CV | 315 | 383 Nm +68 Nm | 397 Nm +82 Nm |
| 2000 | 103 CV | 117 CV +14 CV | 126 CV +23 CV | 347 | 421 Nm +74 Nm | 436 Nm +89 Nm |
| 2500 | 131 CV | 148 CV +17 CV | 160 CV +29 CV | 350 | 425 Nm +75 Nm | 441 Nm +91 Nm |
| 3000 | 147 CV | 167 CV +20 CV | 180 CV +33 CV | 333 | 404 Nm +71 Nm | 419 Nm +86 Nm |
| 3500 | 159 CV | 180 CV +21 CV | 194 CV +35 CV | 298 | 362 Nm +64 Nm | 375 Nm +77 Nm |
| 4000 | 163 CV | 185 CV +22 CV | 200 CV +37 CV | 277 | 336 Nm +59 Nm | 348 Nm +71 Nm |
| 4500 | 147 CV | 167 CV +20 CV | 180 CV +33 CV | 235 | 285 Nm +50 Nm | 295 Nm +60 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Chevrolet Malibu VIII 2.0 VCDI 163 CV
La gestione elettronica del motore 2.0 VCDI da 163 CV installato sulla Chevrolet Malibu VIII è affidata, a seconda dell'anno di produzione e delle specifiche di mercato, alle centraline Bosch EDC17C19-CP47, Delphi DCM3.7 oppure Delco E80. Queste unità di controllo (ECU) integrano microprocessori avanzati che monitorano costantemente i parametri critici di iniezione, la pressione di sovralimentazione della turbina a geometria variabile e i tempi di apertura degli iniettori piezoelettrici. Attraverso un intervento mirato sui driver di calibrazione, ottimizziamo le mappe del limitatore di coppia, della pressione del collettore di aspirazione e delle principali strategie di gestione del motore. L'ottimizzazione del file originale avviene direttamente sulle logiche closed-loop della centralina, garantendo una combustione più efficiente senza alterare i sistemi di diagnostica di bordo (OBD) né superare le tolleranze progettuali dei componenti meccanici. Se cerchi un servizio professionale di rimappatura centralina Chevrolet Malibu VIII, CKTuning sviluppa calibrazioni dedicate nel pieno rispetto dell'affidabilità del propulsore.
Incremento delle prestazioni con Stage 1 e Stage 2
Il motore 2.0 VCDI da 163 CV esprime un potenziale significativo grazie alla calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning. La potenza passa da 163 CV e 350 Nm di serie a 185 CV e 425 Nm, con un'erogazione più lineare e una sensibile riduzione del turbo-lag. Per chi desidera prestazioni superiori, lo Stage 2 consente di raggiungere 200 CV e 440 Nm in abbinamento a specifiche modifiche hardware. Oltre all'incremento di potenza e coppia, la calibrazione ottimizza i transitori di carico e l'efficienza termodinamica del motore, consentendo una riduzione dei consumi fino all'8-10% durante la guida a velocità costante e migliorando la fluidità di marcia della Chevrolet Malibu VIII.
Come funziona il servizio di rimappatura online CKTuning
Il servizio di rimappatura online di CKTuning è progettato per offrire rapidità, sicurezza e massima affidabilità operativa. Il professionista esegue la lettura della centralina Bosch EDC17C19-CP47, Delphi DCM3.7 oppure Delco E80 tramite OBD, Bench o Boot, salvando il file originale del veicolo. Il file viene quindi caricato sull'area riservata del portale CKTuning, dove viene analizzato dai nostri tecnici. Entro 30-60 minuti il file viene elaborato con una calibrazione personalizzata, sviluppata sulla base di logiche ingegneristiche e test reali. Prima della consegna viene effettuato il ricalcolo del checksum (CS), così da garantire una scrittura sicura della centralina ed eliminare il rischio di errori durante la programmazione.
Rimappatura Chevrolet Malibu VIII 2.0 VCDI
Come effettuare una rimappatura online per Chevrolet Malibu VIII 2.0 VCDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Chevrolet Malibu VIII 2.0 VCDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Chevrolet Malibu VIII 2.0 VCDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.