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Foto BMW X5 E53 4.8is

BMW X5 E53 4.8is 360 cv anno 2000 - 2006 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 360 cv 380 cv +20 cv
Coppia 500 Nm 525 Nm +25 Nm
Incremento medio* +5,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW X5 E53 4.8is

Stage 1 da 360 cv / 500 Nm a 380 cv / 525 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW X5 E53 4.8is 360 cv anno 2000 - 2006 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X5 E53 con motore Benzina da 360 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW X5 E53 4.8is ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW X5 E53 4.8is da 360 cavalli e 500 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 360 cv
  • Coppia: 500 Nm
  • Anno motore: 2004

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 360 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 380 CV e 525 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
380 CV 7000 rpm +20 CV
525 Nm 6000 rpm +25 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 26 CV 27 CV +1 CV 230 242 Nm +12 Nm
2000 90 CV 95 CV +5 CV 395 415 Nm +20 Nm
3000 155 CV 164 CV +9 CV 455 478 Nm +23 Nm
4000 206 CV 217 CV +11 CV 455 478 Nm +23 Nm
5000 263 CV 278 CV +15 CV 475 499 Nm +24 Nm
6000 324 CV 342 CV +18 CV 500 525 Nm +25 Nm
7000 360 CV 380 CV +20 CV 450 473 Nm +23 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di prestazioni con la rimappatura della centralina ECU BMW X5 E53 4.8is

Il potente V8 della BMW X5 E53 4.8is nasce con valori di riferimento pari a 360 CV e 500 Nm, numeri già elevati per un SUV sportivo della sua generazione. Attraverso una rimappatura centralina ECU BMW X5 E53 4.8is, è possibile ottimizzare la gestione elettronica del propulsore migliorando l’erogazione e la risposta dell’acceleratore. Con lo stage 1 la potenza raggiunge 380 CV mentre la coppia sale a 525 Nm, offrendo una spinta più consistente soprattutto nelle fasi di accelerazione e ripresa.
L’ottimizzazione della ECU consente quindi di sfruttare in modo più efficiente il potenziale del motore V8 aspirato, rendendo la guida più dinamica e progressiva. Chi desidera approfondire gli interventi disponibili può consultare la pagina dedicata alla rimappatura BMW X5 E53, dove vengono analizzate le possibilità di incremento prestazionale per questa generazione del SUV BMW.

Benefici di guida con lo stage 1 sulla BMW X5 E53 4.8is

L’aumento fino a 380 CV e 525 Nm modifica in modo tangibile il comportamento della vettura su strada. La preparazione ECU BMW X5 E53 4.8is stage 1 permette di ottenere un’accelerazione più pronta e una maggiore elasticità ai regimi intermedi, caratteristiche particolarmente apprezzabili su un SUV di questa categoria.
Grazie alla maggiore disponibilità di coppia, l'ottimizzazione ECU rende le riprese più rapide e la guida più fluida anche durante i sorpassi o nelle salite. L’incremento di prestazioni migliora inoltre la sensazione di controllo e progressione tipica dei motori di grande cilindrata, valorizzando ulteriormente il carattere sportivo dell'auto senza alterare la naturale erogazione del propulsore.

Rimappatura BMW X5 E53 4.8is

Come effettuare una rimappatura online per BMW X5 E53 4.8is?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X5 E53 4.8is, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X5 E53 4.8is: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW X5 E53 4.8is

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.