La rimappatura Stage 1 della Bentley Bentayga 6.0 W12 Bi-Turbo 608 cv benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 608 a 670 CV e la coppia da 900 a 1000 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Bentley Bentayga 6.0 W12 Bi-Turbo 608 cv benzina tuning
CKTuning.it offre un servizio di calibrazione file online d'elite per la rimappatura della centralina della Bentley Bentayga 6.0 W12 Bi-Turbo da 608 cv, concepito specificamente per officine, preparatori e professionisti del settore tuning. Il nostro processo di ottimizzazione e interamente online e centralizzato: e sufficiente leggere il file originale memorizzato nella centralina Bosch MED17.1.62 del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma dedicata e attendere l'elaborazione tecnica. In soli 30-60 minuti, il file ottimizzato a regola d'arte dal nostro team di ingegneri sara pronto per il download e la scrittura immediata sulla vettura. Questo elimina la necessita di appuntamenti o trasferte fisiche. Con una tariffa fissa di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, garantiamo un incremento di potenza eccellente e un'affidabilita totale dei componenti meccanici del motore W12.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 608 cv | 670 cv +62 cv |
| Coppia | 900 Nm | 1000 Nm +100 Nm |
| Incremento medio* | – | +10,7% |
Invia il file ECU della tua Bentley Bentayga 6.0 W12 Bi-Turbo 608 cv benzina
Stage 1 da 608 cv / 900 Nm a 670 cv / 1000 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Bentley Bentayga 6.0 W12 Bi-Turbo da 608 cavalli e 900 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 608 cv
- Coppia: 900 Nm
- Capacità motore: 5950 cc
- Cilindri: 12
- Codice mootore: DBD
- Anno motore: 2016
- ECU: Bosch MED17.1.62
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 608 CV e 900 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 670 CV e 1000 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 235 CV +235 CV | 0 | 950 Nm +950 Nm |
| 2000 | 213 CV | 416 CV +203 CV | 855 | 970 Nm +115 Nm |
| 3000 | 377 CV | 536 CV +159 CV | 873 | 950 Nm +77 Nm |
| 4000 | 487 CV | 644 CV +157 CV | 855 | 930 Nm +75 Nm |
| 5000 | 584 CV | 670 CV +86 CV | 837 | 820 Nm |
| 6000 | 608 CV | 536 CV | 738 | 600 Nm |
| 7000 | 487 CV | 0 CV | 540 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Bentley Bentayga 6.0 W12 Bi-Turbo 608 CV Bosch MED17.1.62
La gestione elettronica del potente motore Bentley Bentayga 6.0 W12 Bi-Turbo da 608 CV è affidata alla sofisticata centralina Bosch MED17.1.62. Questa ECU richiede una calibrazione altamente specialistica per ottimizzare le strategie di iniezione diretta e indiretta, la gestione dei doppi turbocompressori e il sistema di fasatura variabile. I tecnici di CKTuning intervengono con precisione sulle mappe dei limitatori di coppia, sulla pressione di sovralimentazione target e sugli anticipi di accensione principali presenti nella Bosch MED17.1.62. L'ottimizzazione del file originale permette di sfruttare il potenziale del motore W12 mantenendo attive tutte le strategie di protezione termica dei catalizzatori e garantendo una risposta dell'acceleratore rapida, progressiva e perfettamente lineare.
Incremento prestazionale Stage 1
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning consente di portare la Bentley Bentayga dai valori originali di 608 CV e 900 Nm fino a 670 CV e 1000 Nm. L'incremento di 62 CV e 100 Nm offre una spinta poderosa e costante lungo tutto l'arco di utilizzo del motore, migliorando elasticità, accelerazione e piacere di guida. Grazie all'ottimizzazione delle mappe di combustione e dei carichi parziali, a parità di stile di guida è possibile ottenere anche un miglioramento dell'efficienza termodinamica con una riduzione dei consumi di carburante. Lo Stage 1 rappresenta il miglior compromesso tra prestazioni elevate, affidabilità meccanica e predisposizione per eventuali futuri upgrade hardware o Stage 2.
Servizio di calibrazione file online CKTuning
Il servizio di calibrazione file online di CKTuning.it è progettato per massimizzare la produttività delle officine partner. La procedura è completamente digitale: il preparatore legge il file originale della centralina Bosch MED17.1.62 mediante uno strumento di programmazione compatibile e lo carica sul portale dedicato. Il nostro team tecnico analizza, calibra e ottimizza il software in tempi medi compresi tra 30 e 60 minuti. Una volta completata la lavorazione, il file modificato viene reso disponibile per il download ed è pronto per la scrittura tramite OBD oppure in modalità Bench. Ogni file viene sottoposto a un rigoroso controllo del checksum, garantendo la massima sicurezza durante la programmazione della centralina ed evitando errori o blocchi in fase di scrittura.
Rimappatura Bentley Bentayga 6.0 W12 Bi-Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Bentley Bentayga 6.0 W12 Bi-Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Bentley Bentayga 6.0 W12 Bi-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Bentley Bentayga 6.0 W12 Bi-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.