Audi S1 I 2.0 TFSI 230 cv anno 2014+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 230 cv | 280 cv +50 cv | 300 cv +70 cv |
| Coppia | 370 Nm | 430 Nm +60 Nm | 450 Nm +80 |
| Incremento medio* | – | +19% | +26% |
Invia il file ECU della tua Audi S1 2.0 TFSI
Stage 1 da 230 cv / 370 Nm a 280 cv / 430 Nm.
Stage 2 da 230 cv / 370 Nm a 300 cv / 450 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi S1 I 2.0 TFSI 230 cv anno 2014+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi S1 I con motore Turbo benzina da 230 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi S1 2.0 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi S1 2.0 TFSI da 230 cavalli e 370 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 230 cv
- Coppia: 370 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 230 CV e 370 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 280 CV e 430 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 300 CV e 450 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 98 CV +98 CV | 105 CV +105 CV | 0 | 409 Nm +409 Nm | 428 Nm +428 Nm |
| 2000 | 81 CV | 174 CV +93 CV | 186 CV +105 CV | 352 | 418 Nm +66 Nm | 437 Nm +85 Nm |
| 3000 | 143 CV | 224 CV +81 CV | 240 CV +97 CV | 359 | 409 Nm +50 Nm | 428 Nm +69 Nm |
| 4000 | 184 CV | 269 CV +85 CV | 288 CV +104 CV | 352 | 400 Nm +48 Nm | 419 Nm +67 Nm |
| 5000 | 221 CV | 280 CV +59 CV | 300 CV +79 CV | 345 | 353 Nm +8 Nm | 369 Nm +24 Nm |
| 6000 | 230 CV | 224 CV | 240 CV +10 CV | 304 | 258 Nm | 270 Nm |
| 7000 | 184 CV | 0 CV | 0 CV | 222 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Audi S1 2.0 TFSI S1: più potenza e coppia per la compatta sportiva di Ingolstadt
La rimappatura Audi S1 2.0 TFSI consente di trasformare in modo concreto il carattere della compatta sportiva quattro, intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU per ottimizzare parametri come pressione di sovralimentazione, anticipo e gestione della coppia. In configurazione originale, l’Audi S1 2.0 TFSI S1 eroga 230 CV e 370 Nm, valori già brillanti ma ulteriormente migliorabili con una calibrazione software dedicata.
Con lo stage 1, la potenza sale a 280 CV e la coppia raggiunge 430 Nm. L’incremento di 50 CV e 60 Nm rispetto ai dati di serie si traduce in un’erogazione più corposa ai medi regimi, una risposta dell’acceleratore più pronta e una maggiore spinta in uscita di curva.
Salendo allo stage 2, l’Audi S1 2.0 TFSI S1 arriva a 300 CV e 450 Nm. In questo caso l’incremento complessivo rispetto ai valori originali è di 70 CV e 80 Nm, con un deciso rafforzamento dell’allungo agli alti regimi e una spinta ancora più vigorosa nelle marce intermedie. La vettura guadagna elasticità, riducendo la necessità di scalare rapporto nei sorpassi e rendendo l’esperienza di guida più coinvolgente.
Incrementi di potenza e coppia sulla Audi S1 2.0 TFSI S1 con lo stage 1 e lo stage 2
Dal punto di vista tecnico, la rimappatura centralina Audi S1 permette di sfruttare i margini di sicurezza previsti dal costruttore, migliorando la curva di coppia lungo tutto l’arco di utilizzo. Con 430 Nm già allo stage 1, la compatta tedesca offre una risposta più energica fin dai bassi regimi, mentre i 450 Nm dello stage 2 rendono l’accelerazione ancora più incisiva, specialmente tra i 2.500 e i 5.500 giri/min.
L’aumento di potenza fino a 300 CV esalta le doti dinamiche del telaio e dell’assetto sportivo, valorizzando il potenziale del 2.0 TFSI senza interventi meccanici invasivi.
Chi desidera approfondire le diverse versioni disponibili può consultare la pagina dedicata alla rimappatura Audi S1.
Rimappatura Audi S1 2.0 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi S1 2.0 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi S1 2.0 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi S1 2.0 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi S1 2.0 TFSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.