Audi RSQ8 4M 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo 600 cv anno 2020+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 600 cv | 714 cv +114 cv | 730 cv +130 cv |
| Coppia | 800 Nm | 970 Nm +170 Nm | 984 Nm +184 |
| Incremento medio* | – | +20,1% | +22,3% |
Invia il file ECU della tua Audi RSQ8 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo
Stage 1 da 600 cv / 800 Nm a 714 cv / 970 Nm.
Stage 2 da 600 cv / 800 Nm a 730 cv / 984 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi RSQ8 4M 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo 600 cv anno 2020+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi RSQ8 4M con motore Turbo benzina da 600 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi RSQ8 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi RSQ8 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo da 600 cavalli e 800 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 600 cv
- Coppia: 800 Nm
- Capacità motore: 3996 cc
- Cilindri: 8
- Anno motore: 2020
- ECU: Bosch MG1CS008 / MG1CS011
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 600 CV e 800 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 714 CV e 970 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 730 CV e 984 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 250 CV +250 CV | 256 CV +256 CV | 0 | 922 Nm +922 Nm | 935 Nm +935 Nm |
| 2000 | 210 CV | 443 CV +233 CV | 453 CV +243 CV | 760 | 941 Nm +181 Nm | 955 Nm +195 Nm |
| 3000 | 372 CV | 572 CV +200 CV | 584 CV +212 CV | 776 | 922 Nm +146 Nm | 935 Nm +159 Nm |
| 4000 | 480 CV | 686 CV +206 CV | 701 CV +221 CV | 760 | 903 Nm +143 Nm | 916 Nm +156 Nm |
| 5000 | 576 CV | 714 CV +138 CV | 730 CV +154 CV | 744 | 796 Nm +52 Nm | 807 Nm +63 Nm |
| 6000 | 600 CV | 572 CV | 584 CV | 656 | 582 Nm | 591 Nm |
| 7000 | 480 CV | 0 CV | 0 CV | 480 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Audi RSQ8 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo: incremento prestazioni e coppia su ECU
La rimappatura Audi RSQ8 consente di valorizzare appieno il potenziale del V8 sovralimentato intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. In configurazione di serie, l’Audi RSQ8 eroga 600 CV e 800 Nm; attraverso una rimappatura centralina Audi RSQ8 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo è possibile ottenere un significativo incremento di potenza e coppia, migliorando accelerazione, ripresa e risposta dell’acceleratore.
Con lo stage 1 la potenza sale a 714 CV e 970 Nm, con un guadagno di 114 CV e 170 Nm rispetto ai valori originali. L’erogazione diventa più piena ai medi regimi e più decisa agli alti, rendendo la guida ancora più sportiva e reattiva.
Differenze tra lo stage 1 e lo stage 2 su Audi RSQ8
Lo stage 2 porta l’Audi RSQ8 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo a 730 CV e 984 Nm, aumentando ulteriormente le performance rispetto alla configurazione di partenza. L’incremento complessivo raggiunge +130 CV e +184 Nm, con benefici evidenti in termini di spinta continua e rapidità nelle variazioni di carico.
Optare per la rimappatura centralina Audi RSQ8 significa trasformare il carattere del SUV sportivo, ottenendo prestazioni superiori in modo calibrato e coerente con l’architettura del propulsore.
Rimappatura Audi RSQ8 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Audi RSQ8 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi RSQ8 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi RSQ8 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi RSQ8 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.