Audi RSQ3 F3 2.5 TFSI GPF 400 cv anno 2018+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 400 cv | 440 cv +40 cv | 460 cv +60 cv |
| Coppia | 480 Nm | 550 Nm +70 Nm | 580 Nm +100 |
| Incremento medio* | – | +12,3% | +17,9% |
Invia il file ECU della tua Audi RSQ3 2.5 TFSI GPF
Stage 1 da 400 cv / 480 Nm a 440 cv / 550 Nm.
Stage 2 da 400 cv / 480 Nm a 460 cv / 580 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi RSQ3 F3 2.5 TFSI GPF 400 cv anno 2018+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi RSQ3 F3 con motore Turbo benzina da 400 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi RSQ3 2.5 TFSI GPF ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi RSQ3 2.5 TFSI GPF da 400 cavalli e 480 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 400 cv
- Coppia: 480 Nm
- Capacità motore: 2480 cc
- Cilindri: 5
- Codice mootore: DNWA
- Anno motore: 2020
- ECU: Bosch MED17.1.62
- TCU: Temic DQ500
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 400 CV e 480 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 440 CV e 550 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 460 CV e 580 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 154 CV +154 CV | 161 CV +161 CV | 0 | 523 Nm +523 Nm | 551 Nm +551 Nm |
| 2000 | 140 CV | 273 CV +133 CV | 286 CV +146 CV | 456 | 534 Nm +78 Nm | 563 Nm +107 Nm |
| 3000 | 248 CV | 352 CV +104 CV | 368 CV +120 CV | 466 | 523 Nm +57 Nm | 551 Nm +85 Nm |
| 4000 | 320 CV | 423 CV +103 CV | 442 CV +122 CV | 456 | 512 Nm +56 Nm | 540 Nm +84 Nm |
| 5000 | 384 CV | 441 CV +57 CV | 460 CV +76 CV | 447 | 451 Nm +4 Nm | 476 Nm +29 Nm |
| 6000 | 400 CV | 352 CV | 368 CV | 394 | 330 Nm | 348 Nm |
| 7000 | 320 CV | 0 CV | 0 CV | 288 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Audi RSQ3 2.5 TFSI GPF: più potenza e coppia dalla ECU
La rimappatura Audi RSQ3 consente di valorizzare al massimo il potenziale del cinque cilindri turbo intervenendo sulla centralina motore ECU. In configurazione di serie, l’Audi RSQ3 2.5 TFSI GPF eroga 400 CV e 480 Nm, numeri già elevati ma con un ampio margine di ottimizzazione elettronica.
Con lo stage 1, la potenza sale a 440 CV e la coppia raggiunge 550 Nm. L’incremento di 40 CV e 70 Nm rispetto ai valori di fabbrica si traduce in un’accelerazione più incisiva, maggiore prontezza ai medi regimi e una spinta decisamente più corposa in fase di ripresa. L’erogazione diventa più lineare e reattiva, migliorando la sensazione di controllo e la progressione su tutto l’arco di utilizzo.
Optando per lo stage 2, l’Audi RSQ3 2.5 TFSI GPF arriva a 460 CV e 580 Nm. Rispetto alla configurazione originale, l’aumento complessivo di 60 CV e 100 Nm esalta ulteriormente le prestazioni, con una coppia più piena già ai bassi regimi e un allungo più deciso agli alti. La gestione ottimizzata dei parametri della ECU permette di sfruttare in modo più efficace turbina e iniezione, offrendo un comportamento ancora più sportivo e coinvolgente.
Incrementi concreti su Audi RSQ3 2.5 TFSI GPF con lo stage 1 e lo stage 2
L’intervento sulla centralina motore dell’Audi RSQ3 2.5 TFSI GPF permette di ottenere benefici tangibili non solo in termini di potenza massima, ma soprattutto di coppia motrice. Il passaggio da 480 Nm a 550 Nm con lo stage 1 migliora sensibilmente la risposta dell’acceleratore e la rapidità nei sorpassi, mentre i 580 Nm dello stage 2 rendono la spinta ancora più energica e continua.
L’ottimizzazione elettronica consente di sfruttare appieno le potenzialità del 2.5 TFSI GPF, garantendo un incremento prestazionale marcato e coerente con la vocazione sportiva del modello, senza intervenire meccanicamente sul motore ma esclusivamente sui parametri gestiti dalla ECU.
Rimappatura Audi RSQ3 2.5 TFSI GPF
Come effettuare una rimappatura online per Audi RSQ3 2.5 TFSI GPF?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi RSQ3 2.5 TFSI GPF, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi RSQ3 2.5 TFSI GPF: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi RSQ3 2.5 TFSI GPF
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.