Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0 230 cv anno 2018+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 230 cv | 280 cv +50 cv |
| Coppia | 350 Nm | 420 Nm +70 Nm |
| Incremento medio* | – | +20,9% |
Invia il file ECU della tua Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0
Stage 1 da 230 cv / 350 Nm a 280 cv / 420 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0 230 cv anno 2018+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi Q3 F3 con motore Turbo benzina da 230 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0 da 230 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 230 cv
- Coppia: 350 Nm
- Capacità motore: 1984 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: DKTA
- Anno motore: 2019
- ECU: Siemens/Continental Simos 18.10
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 230 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 280 CV e 420 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 98 CV +98 CV | 0 | 399 Nm +399 Nm |
| 2000 | 81 CV | 174 CV +93 CV | 333 | 408 Nm +75 Nm |
| 3000 | 143 CV | 224 CV +81 CV | 340 | 399 Nm +59 Nm |
| 4000 | 184 CV | 269 CV +85 CV | 333 | 391 Nm +58 Nm |
| 5000 | 221 CV | 280 CV +59 CV | 326 | 345 Nm +19 Nm |
| 6000 | 230 CV | 224 CV | 287 | 252 Nm |
| 7000 | 184 CV | 0 CV | 210 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0: prestazioni ottimizzate
La rimappatura Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0 interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, migliorando l’erogazione rispetto alla taratura di fabbrica. Su questo modello, lo stage 1 incrementa in modo deciso potenza e coppia, rendendo l’accelerazione più pronta e la spinta più consistente ai medi regimi. Il risultato è una guida più fluida e reattiva, con benefici evidenti nei sorpassi e nella ripresa, senza modifiche meccaniche.
Vantaggi dello stage 1 su Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0
Con lo stage 1, l’Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0 passa da valori di serie a circa 280 CV e oltre 400 Nm, garantendo una risposta dell’acceleratore più immediata e una coppia più corposa lungo l’arco di utilizzo. Questo tipo di rimappatura centralina Audi Q3 F3 consente di sfruttare meglio il motore in ogni situazione, mantenendo un’erogazione progressiva e ben bilanciata.
Rimappatura Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0
Come effettuare una rimappatura online per Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.