Audi A8 D3 4.2 FSI 350 cv anno 2002 - 2007 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 350 cv | 378 cv +28 cv |
| Coppia | 440 Nm | 465 Nm +25 Nm |
| Incremento medio* | – | +6,8% |
Invia il file ECU della tua Audi A8 D3 4.2 FSI
Stage 1 da 350 cv / 440 Nm a 378 cv / 465 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A8 D3 4.2 FSI 350 cv anno 2002 - 2007 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A8 D3 con motore Benzina da 350 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A8 D3 4.2 FSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A8 D3 4.2 FSI da 350 cavalli e 440 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 350 cv
- Coppia: 440 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 350 CV e 440 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 378 CV e 465 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 25 CV | 27 CV +2 CV | 203 | 214 Nm +11 Nm |
| 2000 | 88 CV | 95 CV +7 CV | 348 | 368 Nm +20 Nm |
| 3000 | 151 CV | 163 CV +12 CV | 401 | 424 Nm +23 Nm |
| 4000 | 200 CV | 216 CV +16 CV | 401 | 424 Nm +23 Nm |
| 5000 | 256 CV | 276 CV +20 CV | 419 | 442 Nm +23 Nm |
| 6000 | 315 CV | 341 CV +26 CV | 441 | 466 Nm +25 Nm |
| 7000 | 350 CV | 378 CV +28 CV | 397 | 419 Nm +22 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A8 D3 4.2 FSI: prestazioni ottimizzate
La rimappatura Audi A8 D3 4.2 FSI interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, migliorando l’erogazione rispetto alla configurazione di serie senza modifiche meccaniche. Su questo modello, l’obiettivo è rendere la risposta più pronta e lineare, valorizzando il carattere del V8 FSI. Con lo stage calibrato su misura, l’Audi A8 D3 4.2 FSI guadagna in allungo e fluidità, con benefici evidenti nella guida quotidiana e nei sorpassi, mantenendo un comportamento progressivo e controllabile.
Vantaggi dello stage 1 su Audi A8 D3 4.2 FSI
Con lo stage 1, la gestione ECU dell’Audi A8 D3 4.2 FSI consente un incremento concreto di potenza e coppia rispetto ai valori di fabbrica, migliorando la spinta ai medi regimi e la continuità fino agli alti. Il risultato è una rimappatura centralina Audi A8 D3 orientata all’equilibrio tra prestazioni e comfort, ideale per chi cerca una soluzione efficace e affidabile.
Rimappatura Audi A8 D3 4.2 FSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A8 D3 4.2 FSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A8 D3 4.2 FSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A8 D3 4.2 FSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A8 D3 4.2 FSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.