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Foto Alpina XD3 XD3 Bi-Turbo

Alpina XD3 I XD3 Bi-Turbo 350 cv diesel tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 350 cv 390 cv +40 cv 408 cv +58 cv
Coppia 700 Nm 746 Nm +46 Nm 812 Nm +112
Incremento medio* +9% +16,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Alpina XD3 XD3 Bi-Turbo

Stage 1 da 350 cv / 700 Nm a 390 cv / 746 Nm.

Stage 2 da 350 cv / 700 Nm a 408 cv / 812 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Alpina XD3 I XD3 Bi-Turbo 350 cv diesel

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Alpina XD3 I con motore Turbo diesel da 350 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Alpina XD3 XD3 Bi-Turbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Alpina XD3 XD3 Bi-Turbo da 350 cavalli e 700 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 350 cv
  • Coppia: 700 Nm

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 350 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 390 CV e 746 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 408 CV e 812 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
390 CV 4000 rpm +40 CV
746 Nm 2500 rpm +46 Nm
Picchi Stage 2
408 CV 4000 rpm +58 CV
812 Nm 2500 rpm +112 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 56 CV 63 CV +7 CV 66 CV +10 CV 350 373 Nm +23 Nm 406 Nm +56 Nm
1500 158 CV 176 CV +18 CV 184 CV +26 CV 630 672 Nm +42 Nm 731 Nm +101 Nm
2000 221 CV 246 CV +25 CV 258 CV +37 CV 693 739 Nm +46 Nm 804 Nm +111 Nm
2500 280 CV 312 CV +32 CV 327 CV +47 CV 700 746 Nm +46 Nm 812 Nm +112 Nm
3000 315 CV 351 CV +36 CV 368 CV +53 CV 665 709 Nm +44 Nm 772 Nm +107 Nm
3500 340 CV 379 CV +39 CV 396 CV +56 CV 595 635 Nm +40 Nm 691 Nm +96 Nm
4000 350 CV 390 CV +40 CV 408 CV +58 CV 553 590 Nm +37 Nm 642 Nm +89 Nm
4500 315 CV 351 CV +36 CV 368 CV +53 CV 469 500 Nm +31 Nm 545 Nm +76 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura ECU Alpina XD3 Bi-Turbo: incremento prestazioni mirato

La rimappatura ECU dedicata a Alpina XD3 XD3 Bi-Turbo consente di valorizzare la configurazione di serie intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. L’ottimizzazione migliora l’erogazione ai medi regimi e rende la risposta dell’acceleratore più pronta, con benefici tangibili in ripresa e fluidità di guida. Per approfondire il servizio visita la pagina dedicata alla rimappatura Alpina XD3.

Stage 1 e Stage 2 su Alpina XD3 XD3 Bi-Turbo

Con lo stage 1 l’Alpina XD3 XD3 Bi-Turbo ottiene un sensibile aumento di potenza e coppia rispetto alla configurazione di serie, migliorando elasticità e accelerazioni senza compromettere l’affidabilità. Lo stage 2 spinge ulteriormente l’ottimizzazione ECU, portando la potenza oltre i 400 CV e incrementando in modo marcato la coppia massima, per una guida più incisiva anche a pieno carico.
Questi interventi esaltano il carattere Bi-Turbo, rendendo l’erogazione più corposa e costante su tutto l’arco di utilizzo.

Rimappatura Alpina XD3 XD3 Bi-Turbo

Come effettuare una rimappatura online per Alpina XD3 XD3 Bi-Turbo?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alpina XD3 XD3 Bi-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Alpina XD3 XD3 Bi-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Alpina XD3 XD3 Bi-Turbo

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.