Il motore diesel della Alpina D4 I 3.0 D Bi-Turbo 350 cv diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 700 a 747 Nm e la potenza da 350 a 394 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Alpina D4 I 3.0 D Bi-Turbo 350 cv diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 350 cv | 394 cv +44 cv |
| Coppia | 700 Nm | 747 Nm +47 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,6% |
Invia il file ECU della tua Alpina D4 I 3.0 D Bi-Turbo 350 cv diesel
Stage 1 da 350 cv / 700 Nm a 394 cv / 747 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Alpina D4 3.0 D Bi-Turbo da 350 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 350 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Anno motore: 2011
- ECU: Bosch EDC17CP45
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 350 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 394 CV e 747 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 56 CV | 64 CV +8 CV | 350 | 374 Nm +24 Nm |
| 1500 | 158 CV | 178 CV +20 CV | 630 | 673 Nm +43 Nm |
| 2000 | 221 CV | 249 CV +28 CV | 693 | 740 Nm +47 Nm |
| 2500 | 280 CV | 316 CV +36 CV | 700 | 747 Nm +47 Nm |
| 3000 | 315 CV | 355 CV +40 CV | 665 | 710 Nm +45 Nm |
| 3500 | 340 CV | 383 CV +43 CV | 595 | 635 Nm +40 Nm |
| 4000 | 350 CV | 394 CV +44 CV | 553 | 591 Nm +38 Nm |
| 4500 | 315 CV | 355 CV +40 CV | 469 | 501 Nm +32 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Alpina D4 3.0 D Bi-Turbo: incremento mirato di prestazioni
La rimappatura Alpina D4 3.0 D Bi-Turbo consente di valorizzare il potenziale del propulsore intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU, mantenendo inalterata l’affidabilità della configurazione di serie. Già allo stage 1 si registra un sensibile aumento della potenza massima e una coppia più piena ai medi regimi, con benefici concreti in accelerazione e ripresa, soprattutto nell’uso stradale quotidiano.
Questa soluzione rientra nella categoria dedicata alla rimappatura centralina Alpina D4, pensata per chi desidera un’erogazione più reattiva senza modifiche meccaniche.
Vantaggi dello stage 1 su Alpina D4 3.0 D Bi-Turbo
Con lo stage 1 sulla Alpina D4 3.0 D Bi-Turbo, la gestione ECU viene ottimizzata per migliorare la progressione di coppia e l’allungo, superando nettamente i valori della configurazione di serie. Il risultato è una guida più fluida e dinamica, con maggiore elasticità ai bassi regimi e una risposta più pronta dell’acceleratore.
Rimappatura Alpina D4 3.0 D Bi-Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Alpina D4 3.0 D Bi-Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alpina D4 3.0 D Bi-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Alpina D4 3.0 D Bi-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Alpina D4 3.0 D Bi-Turbo
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.